双向六车道一级公路施工组织设计183页2024.docx

资料概况：

工程内容包含范围内水稳基层、路面面层、路肩等附属工程的施工完成及缺陷责任期缺陷修复等。本项目主线新建段、拓宽改建段和连接线采用部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-近代)中的双向六车道一级公路标准设计，兼顾城市道路功能，设计速度80km/h，整体式路基宽 32m，分离式路基单幅宽度 16m。老路利用段维持原城市主干道标准，设计速度50km/h，路基宽度维持现状。桥涵设计的汽车荷载等级：公路－Ⅰ级（老桥结构采用原设计标准），特大桥设计洪水频率1/300，其他桥涵、路基设计洪水频率1/100。

主线段路基段路面结构为Ⅰ：4cmAC-13C沥青砼(SBS改性)+8cmSUP-20沥青砼(SBS改性)+20cm水泥稳定碎石基层+34cm水泥稳定碎石底基层；Ⅱ：4cmAC-13C沥青砼(SBS改性)+8cmSUP-20沥青砼(SBS改性)+20cm水泥稳定碎石基层+34cm水泥稳定碎石底基层+20cm碎石粒料层；连接线路面结构为：4cmAC-13C沥青砼(SBS改性)+8cmSUP-20沥青砼(SBS改性)+20cm水泥稳定碎石基层+34cm水泥稳定碎石底基层；桥面铺装路面结构为：4cmAC-13C沥青砼(SBS改性)+6cmSUP-20沥青砼(SBS改性)+10cm水泥混凝土（调平层）。

路面施工采用两台摊铺机半幅全宽一次摊完，不设纵缝。摊铺不到的部位采用人工摊铺。中、上面层采用非接触式平衡梁控制方式。摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料的表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。两台摊铺机前后距离不超过10m。

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目录：

1、编制依据及说明

2、项目概要

3、工程重难点分析及施工对策

4、管理目标

5、施工组织机构

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封面

AC-13C(SBS)改性沥青混凝土上面层施工工艺流程图

分离式路基路基标准横断面图

工期保证组织框架示意图

老路改建段路基标准横断面图

沥青路面工艺流程图

路面基层、底基层施工工艺框图

路面结构图

施工过程质量控制流程图

水稳拌合站平面图

土路肩施工工艺流程图