丁家沟公铁分离式立交主桥转体专项施工方案.doc

建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线，跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278，交角为69.4°。起点里程为K76+760，终点里程为K77+440，全长680.0m，桥孔布置为15跨：左幅（10×40）+（2×80）+（3×40）m；右幅（12×40）+（2×80）+40m。

桥梁设计为双向四车道，主桥为分幅桥，单幅桥宽度为11.60m，主桥采用（2-80）m T型刚构。采用平面转体的施工方法，即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及合拢段，转体段T构长为（69+69）m，直线现浇段长度为8.95m，合拢段长2.0m。转体角度为69°，转体总重量为8500吨。

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1编制依据 - 1 -

2项目概要 - 1 -

3总体施工方案 - 4 -

4施工工艺及主要施工方法 - 8 -

5施工监控 - 26 -

6资源配置 - 30 -

7施工 进度计划 - 30 -

8施工安全组织措施 - 32 -

9转体施工应急预案 - 37 -

10营业线施工安全应急预案 - 39 -

11特殊条件、环境下的施工措施 - 42 -

12施工环保、水土保持和文物保护技术措施 - 42 -

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转体后，梁体与既有线路平面位置关系图

转动系统侧面图

转体施工工艺流程