铁路立交桥转体施工方案（70页）.doc平面布置图

内容为： 铁路立交桥转体施工方案

利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行，在公里里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路路边至铁路下行线距离为72米。桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为73度。交叉处位于利川市凉雾乡旗杆村彭家院子附近。桥址处铁路为电气化双线铁路，设计运行速度为160km/h，目前已开始运营。A匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+593，B匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+604，交叉处位于利川站~凉雾站的区间上，铁路位于半径4000m的圆曲线与直线之间的缓和曲线上，铁路两侧为高路堤，路堤高度为6~7m。沪蓉高速K1394+604处采用33+44+33m混凝土连续箱梁上跨铁路，A、B匝道转体部分均为30+42m，A匝道桥转体角度为73°，B匝道桥因受架梁影响，转体角度调整为107°，转体部分T构为31m+40m，为单箱双室箱梁，箱梁宽度15.1m，梁高4.5m-2.5m，外侧护栏采用加强型防撞墙，高度3.6m，内侧采用普通防撞护栏，高度1.25m。

【目录】

第一章  编制说明

第二章  项目概要

第三章  工程管理目标

第四章  施工组织计划

第五章  主要工程项目的施工方案、施工方法

第六章  确保工程质量和工期的措施

第七章  质量保证体系

第八章  施工安全保证体系

转体 平面布置图