跨江大跨连续刚构大桥施工图专项咨询报告145页（专家评审偏载横向结构分析）,布置图

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稿件为专家对连续刚构大桥结构进行了全面的结构受力分析，附图丰富。对了解本类桥梁设计有帮助。 全桥长4182.56m 设计车速：120km/h；设计荷载：汽车荷载：公路-Ⅰ级；人群荷载：3kN/m2；桥面宽度：桥面全宽38.5m，单幅桥宽18.5m；设计洪水频率：1/300；地震动峰值加速度：0.05g；通航等级：内河Ⅲ(2)级航道 其中跨越西岸大堤及右汊辅航道，设计采用52+2x85+52m刚构-连续组合结构；跨越中汊主航道设计采用125+210+125m连续刚构；跨越左汊主航道及东岸江大堤、南北大道（S269），设计采用65+4x100+62.5+35m刚构-连续组合结构；中汊与左汊之间采用2x65mT型刚构过渡。全桥四座大跨连续结构。 单箱单室断面，单幅桥宽18.5m，箱宽9.5m，悬臂板长4.5m。主梁根部梁高5m、6m、12.5m；高跨比1/16.8、1/16.7、1/17；跨中梁高2.3m、2.5m、4.6m；高跨比1/45.6、1/40、1/37；根部至跨中梁底按2次抛物线渐变。主梁根部腹板设置130～100cm渐变段，从根部至跨中腹板厚度按三段式渐变，主梁顶板等厚32cm。悬臂根部底板厚120cm、75cm，跨中底板厚35cm，采用2次抛物线渐变。
主墩采用双薄壁墩、箱形空心墩，墩身纵桥向厚2.0m、2.5m、3.0m。左右幅桥共用一个承台，承台厚4.5m，下设12根D300cm灌注桩基础。纵桥向壁厚0.6m、2.5m，横桥向壁厚0.9m。承台厚3.0m，下接6根D220cm、D180cm。
【咨询主要内容】首先对闭口箱梁的偏载系数进行了全面分析；报告对一座曲线梁分析思路和结论；针对大跨连续箱梁进行了横向分析，包括恒载、横向预应力系统的作用、车辆荷载、箱室温差、纵向钢束径向力效应、轴向力效应、箱梁收缩差等等；针对对广东地区部分类似跨度桥梁合龙方面可能会造成的底板纵向裂缝问题做了探讨；对于210m跨连续刚构桥，观察了在施工规范容许正误差下结构承载能力储备情况；对例如结构施工流程的优化、合理顶推力的拟定等等做了有益的尝试以提供设计方参考。对于典型匝道桥梁存在的优化途径，以及存在的工艺或受力问题一一做了分析。检查了局部构造合理性以及I类环境下耐久性问题……
底倒角尺寸放大后的另一个便利是能将径向力作用点位置挪移到倒角中来，这样，对减轻底板受力乃至整个箱梁框架效应都是非常直接的，85m跨总的径向力是210m跨的1.5倍，而且其底板厚度比210m
【附图】标准横断面（双坡 2%）、剪力分布图、空间梁格模型、空间有限单元离散、恒载作用下腹板剪力偏载系数、重载交通在矮侧腹板的断面形式、各式加载结果、腹板中的偏载系数、平面单列车加载结果、空间加载单根梁格剪力、主梁弯矩分布图、底板径向力单独作用下箱室受力状况、210m跨中底板曲率半径分布图、横桥向应力分布、横竖向应力分布、径向力作用下箱室位移（放大500倍）、合龙段早期收缩差产生的变形（位移放大10000倍）、模拟的成桥态跨中区域纵向应力分布、板块平面内主拉应力分布（最大值66Kpa）、二期恒载及跨中底板束径向力荷载布置图、各工况加载位置、横向预应力优化设计验算、箱梁顶板受力验算、短期组合腹板应力包络图等
……共计145页，