海打浦路某越江隧道改建动力工程(投标)施工组织设计.doc

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  • 目 录
  • 施工组织设计 1
  • 1 主要分部分项工程施工方案 1
  • 1.1 项目概要 1
  • 1.2 承包范围 5
  • 1.3 施工准备 5
  • 1.4 主要工序的施工方法 5
  • 2 拟投入的主要施工机械设备表 20
  • 3 劳动力计划表 22
  • 4 计划开、竣工日期及确保工期的保证措施 23
  • 4.1 施工进度计划 23
  • 4.2 施工进度保证措施 23
  • 4.3 技术投入措施 23
  • 4.4 质量保证措施 24
  • 4.5 科学管理 24
  • 4.6 后勤保障措施 24
  • 4.7 组织措施 24
  • 4.8 奖惩措施 25
  • 4.9 其它措施 25
  • 5 施工总平面布置 25
  • 5.1 布置原则 25
  • 5.2 施工用水布置 25
  • 5.3 施工用电布置 26
  • 5.5 用电管理 26
  • 5.6 施工排水布置 26
  • 5.7 施工机械布置 26
  • 5.8 现场通信布置 26
  • 6 质量管理 27
  • 6.1 工程质量目标 27
  • 6.1.2.7电缆桥架安装工程 28
  • 6.2 质量管理组织机构及主要职责 31
  • 6.3 质量保证措施 33
  • 6.4 质量控制措施 36
  • 6.5 创优化(精品)组织措施和管理措施 39
  • 6.6 接受和配合上级质监部门、业主、监理的质量监督 40
  • 7 安全、文明施工管理 42
  • 7.1 职业安全健康与安全管理的方针、目标 42
  • 7.2 职业安全健康与安全管理的保证体系 42
  • 7.3 建立适合本标段工程的职业安全健康及安全管理体系 43
  • 7.4 职责和职能 43
  • 7.5 积极推行安全“零”目标的保证措施 46
  • 7.6 现场日常职业安全健康管理措施 51
  • 7.7 文明施工 55
  • 7.8 环境保护措施 58
  • 8 设备、材料计划表 61
  • 项目管理 机构配备情况 62
  • 1 项目管理机构配备情况表 62
  • 2 项目经理 主要工作经历表 63
  • 3 安全员主要工作经历表 64
  • 3 质量员主要工作经历表 65
  • 4 项目管理机构配备情况辅助说明资料 66
  • 4.1 现场组织机构图 66

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1.1 项目概要 打浦路越江隧道始建于1965年5月,1971年6月通车,1991年经大修后运营至今,隧道全长2761米。该项目安装工期为5个月,开工日期暂定为9月1日左右,预计竣工日期1月30日左右。 既有打浦路隧道改建动力安装工程包含二大类: 1、 变配电 2、 隧道内动力与线缆

(1.1.1) 变电所安装概况
既有打浦路越江隧道设有三座变电所,分别建在二号风井、三号风井、五号风井处的地面,供电方案为:从浦东,浦西各引两路10KV市电电源,分别接入二号井变电所和复线隧道浦东变电所(电源与新建复线隧道共用);三号井变电所电源引自复线隧道浦东变电所;浦东、浦西一段母线间设一联络线,彼此可以获得对岸一路电源应急备用。高压供电进线方式为:单母线分段,不设联络;低压接线方式为:单母线分段设联络。
共设10/0.4KV变电所三座:
二号井变电所 容量2×800KVA
三号井变电所 容量2×315KVA
五号井变电所 容量2×500KVA

(1.1.2) 隧道内动力安装项目概要
隧道内电控箱、动力箱,安装形式为:落地、挂墙、嵌入式等。
电缆敷设与桥架安装,电缆分别与二号井变电所、三号井变电所、五号井变电所相联接,或是在隧道电缆通道内联接。桥架采用梯级式热浸锌,为预制然后现场组装;通过贯穿隧道的接地扁钢将所有金属设备外壳、金属支架、桥架相联接,桥架与桥架间采用软铜编织线连接,桥架每隔10米采用TZX-2-16铜编织线层间相连后与接地干线连接,并于变电所联成一体,组成综合接地网络。


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