岩溶区大跨度大吨位T型刚构桥转体法成桥关键技术报告285页（知名集团）,布置图

1 岩溶区大跨大吨位T型刚构桥转体法成桥关键技术

2 岩溶区桩基施工与 边坡支护 技术

3 岩溶区大跨度大吨位T型刚构梁支承及沉降控制技术

4 大跨度大吨位T型刚构落梁及体系转换技术

5 大跨度大吨位T型刚构转体控制技术

6 桥梁施工期安全风险辨识方法

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上行特大桥2×115m T型刚构转体，上跨既有京广铁路与营业线夹角为28°，转体总重量15000t，为中心承重转体，该转体跨度大，重量大，目前在国内是首屈一指的，并且该转体下部结构位于地质条件极差，岩溶极发育地区，串珠状溶洞，溶腔顶板极薄，上覆较厚的粉砂层和流塑状淤泥层，在钻孔施工过程中极易引发地面坍陷危及营业线安全。上跨既有京广铁路与营业线夹角为28°，转体总重量15000t，为中心承重转体，该转体跨度大，重量大，转体下部结构位于地质条件极差，岩溶极发育地区，串珠状溶洞，溶腔顶板极薄，上覆较厚的粉砂层和流塑状淤泥层，在钻孔施工过程中极易引发地面坍陷危及营业线安全。梁部为变截面预应力混凝土箱梁，单箱单室直腹板，墩顶截面梁高为1100cm，边支点梁高为440cm。其底缘按1.8次抛物线进行过渡变化。主墩采用矩形空心墩，墩高5.8 m，墩身纵向长8 m，横向宽7.4 m，纵向壁厚1.8 m，横向1.9 m，墩顶及墩底设梗胁过渡。主墩钻孔桩基础：主墩基础采用9根直径2.5m钻孔桩。转体结构的竖向吨位为125MN。该项目为国内跨度和吨位均最大的T型刚构转体梁，其单墩一次转体跨越多股道既有线的转体施工在时属我国桥梁建设中首次。工程建设面临着一系列难点，如在既有线中间复杂岩溶等地质条件下进行桩基施工作业，邻近既有线 深基坑 承台施工及既有线安全防护，复杂地质条件下大跨度大吨位预应力混凝土T型箱梁支架法分段现浇施工，T构转体施工与多次体系转换、线形控制等。

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共计285页。

1#梁段支架体系

多次体系转换系统

撑脚安装示意图

下球铰安装示意

转体球铰安装图

第三梁段及合拢段C支架一阶屈曲模态图

第三梁段支架一阶屈曲模态图

梁段支架图

墩柱支架里面布置图

桥梁线形