铁路客运专线预制梁场规划总结（143页）,平面布置图

铁路客运专线预制梁场规划总结

桥群集中地段设置梁场。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近；

临时工程量小。客运专线箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求。因此，制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，尽量降低工程费用。运梁车的最大可用爬坡度一般为3％，必要情况时可通过展线，将梁场布置在地质条件比较好的地方；

交通方便。制梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备和大量制梁材料运输进场；

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一、制梁场规划设计的总原则及关键技术

二、梁场位置的确定原则

三、制梁台座数量的确定原则

四、制梁台座布置方式的确定原则

五、案例

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共143页

梁场总 平面布置图

120m3/h拌和站2组

全封闭上料区正面

料场筛分机

箱梁外模

架桥机吊梁设备

采用滑移台车出梁

接触网支柱