含换乘站地连墙旋喷桩围护地下三层岛式站台地铁车站设计图242张（6个出入口，16座风井）,平面图,节点详图,剖面图

建筑46张CAD：

设计说明

平 剖面图 、总 平面图 30张

车站通用图16张

结构196张CAD：

第一子册 车站主体围护结构29张

第二子册 车站主体内部结构63张

第三子册 车站附属围护结构28张

第四子册 车站附属内部结构32张

第五子册 车站二次结构41张

第六子册 车站杂散电流防护

第七子册 车站防水

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市政道路 规划红线宽40m，为城市主干道。车站周边用地现状以空地、居住用地为主。出入口、风亭分别布置在道路两侧。车站上方既有道路管线较多，车站主体西侧附属建筑上方有一根DN1200现状合流管，埋深约3.41m，车站主体上方有一根DN800收集管，埋深约为3.3m。车站设计应合理,车站的站厅、站台、出入口、天桥、通道、楼梯、自动扶梯、售检票机（亭）等各部位的通过能力应相互匹配，同时应满足事故紧急疏散客流的需要。车站设计应充分利用地下、地上空间，并与周边地下过街道、地下商场、人行天桥等结合。车站为地下三层岛式站台车站，采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型结构，车站主体基坑基本采用明挖顺做法施工，采用地下连续墙作为围护结构，地下连续墙与内衬在使用阶段形成叠合墙共同受力。附属结构基坑采用明挖顺做法施工，主要采用钻孔桩+旋喷桩止水的围护形式。车站共设6个乘客出入口，其中换乘线4个出入口已实施，车站共设6组16座风井，风亭为低风亭、组合高风亭。设计内容：车站建筑由车站主体及车站附属工程（出入口、通道、风道、风亭）两大部分内容组成。

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共计242张，

地铁车站横截沟详图

车站挡烟垂壁详图

剖面图

围护结构节点详图

风亭连续墙配筋图

立柱桩、格构柱结构图