连续刚构特大桥实施性施工组织设计（98页）.doc

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桥梁全长：1139.5m，跨径组合为（12×40+65+120+65+10×40）m。主桥上部采用预应力混凝土变截面连续刚构；主桥下部采用双墙式+单薄壁墩组合墩；引桥上部采用 装配式 预应力混凝土连续T梁，下部采用桩柱式墩或矩形空心薄壁墩；桩柱式桥台。 主桥全长250m，采用跨径为（65+120+65）m，单幅桥宽12m，采用预应力混凝土连续刚构桥，主墩墩身和刚构0#块固结。 开工日期：8月1日 竣工日期：8月1日 【工程重难点】
桥区地形复杂，桥区原地面相对高差139.1m，桥梁沿山脊展布，现场地质均强风化泥岩，表层为覆盖土，现场地质易塌方
引桥桥区两侧均为悬崖，无法修筑便道
主墩采用滑模施工，施工垂直度不好控制，连续刚构0号、1号块施工难度大；连续刚构位于曲线上，不利于线形控制
引桥均位于陡坡及悬崖，桥区地质陡峭

【重点内容节选】
人工挖孔桩挖孔时每挖深0.8—1.0米进行护壁，护壁采用内齿式护壁法，其结构特点为护壁外侧为等直径的圆柱，而内侧面为圆锥台。支设模板浇注护壁时，混凝土厚度不小于10cm，采用C25混凝土，当上节护壁强度达到设计强度80%方可进行下节开挖。
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在承台施工中采取以下措施：a、在混凝土的配合比设计时，采用外掺技术(减水剂)，采用低水化热的水泥，并采用超量代替法增加矿粉含量以降低水泥用量，选用适当的缓凝减水剂，延长混凝土的初凝时间至14h以上，改善混凝土和易性
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主墩及薄壁墩墩身：滑模组装调试。滑动模板的制作安装到组装，必须对每道工序检查控制。首先，滑模装置系统的设计必须符合规范要求。其次是滑模的组装应满足模体偏差的要求。提升架在两个方向的垂直度允许偏差2mm……每次浇筑后必须露出最上面一层横筋，钢筋绑扎间距符合要求，每层钢筋基本上呈一水平面……
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盖梁侧面模板采用5mm厚的大钢模板。模板背后每60cm设置一道竖向10×10cm方木，横向设置三道10*10cm方木，并沿横向方木位置设置Φ16拉杆，间距60-80cm。在铺设方木及底板时，精确测量底板标高，并考虑方木与底板的压缩量。
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对力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，并不应低于设计强度的85%，且龄期不小于7天。钢束张拉顺序：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4，预应力筋采用在两端同时均匀对称进行张拉，采用张拉力和引伸量双控。
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挂篮行走及就位测量控制：依据基准线控制和放样轨道走向。轨道应水平放置，四条轨道各对应点标高误差小于3mm。施工前应预先在梁顶沿轨道走向浇一层砂浆。两轨道布置间距误差不得大于5mm。
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