钢盖板方案设计图cad

该附件为 预制盖板涵洞工程专项施工方案（资料较新） ，1月，共37页。 普通固定干坞、工厂化干坞主要考虑：干坞选址，场地情况、管段浮运路线水深情况；干坞规模，管段分实行文明施工，重视环境保护，

该附件为 盖板涵洞及金属波纹管涵洞工程施工方案 ，共14页。 为保证道路正常通行，涵洞基础开挖前必须对原有公路进行拓宽，以保证车辆正常通行，对涵洞施工所用的原材料进行料场选定、抽样检测、上报审

涵洞底部基础采用CFG桩加固或挖除换填。采用CFG桩加固涵底地基桩顶设0.35厚1m×1m桩帽；涵洞基础地铺设1250px厚碎石垫层。挖除换填时涵底地基承载力不小于300Kpa。为满足冻结深度要求涵身

本车站盖挖段采用盖挖顺做法施工，盖挖段25.5m长， 22.3m宽，设置3道撑+1道换撑。盖挖段围护结构采用地连墙+内支撑的支护形式。降水系统采用明排加降水井的降水方式进行排水。 【施工方案】

附件详情 一、编制依据 2 二、概况 2 三、施工方法 2 四、质量保证体系 6 五、安全文明施工及环保要求 9 六、应急预案 9 附件详情 为10栋建筑层数地

孔桩浇筑后，清理施工现场，测量定位放线，待砼7天龄期时，基坑即可开挖，采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定，每边比混

1、海新路与翁角路立交工程高架桥位于海新路上跨翁角路，本标段施工范围：桥梁中心桩号K8+678.5，桥梁起点K8+440，桥梁终点K9+694.2，桥梁总长1252米。桥面宽度为25m，桥面铺装：10

资料概况： 本涵基础宽7.1m，基础每边加宽0.2m，则基坑开挖宽度为7.5m，基坑开挖时采用垂直开挖，边挖边用木板和原木支撑。 既有线加固：采用扣轨的方法加固既有线，在既有线两侧设置4个枕木

附件详情 盖板涵： 说明 无压力式盖板涵水力特征表 分离式基础盖板涵一般布置图 整体式基础盖板涵一般布置图 涵（通道）台身构造图 分离式基础钢筋混凝土正盖板构造图 分

该资料为 公路工程涵洞盖板变更申请表 ，共1页 表格

该资料为跨径3m钢筋混凝土盖板涵的加固设计，综合考虑安全，适用，经济，美观等因素，对其采用嵌套钢筋混凝土框架涵的方法进行加固。施工时直接在原有盖板涵中现浇施工，待顶板混凝土达到设计强度的80％后再在框

省道214线疏勒至英吉沙公路工程SY-1标起止桩号为K0+000-K33+000，实际里程长度33.244km，扣除两段完全利用路段，实际建设里程30.244km，公路等级为二级公路，共设置涵洞107

附件详情 k108+285盖板涵位于新建路基段，基础、洞身、洞口均采用M7.5浆砌块石砌筑，涵长11m，进出口形势为急流槽，出口直接排出。交角为90o，填土高度为0.79m，孔径为1.5mX1.5

盖板涵首件工程施工总结 本标段有盖板涵28座，建筑设计结构形式为整体式和分离式两种，孔跨布置有单孔和双孔两种，与路线交叉有正交和斜交两种，涵长集中为28~55米之间，综合考虑K3+380盖板涵主

盖板涵首件工程施工总结 本标段有盖板涵28座，建筑设计结构形式为整体式和分离式两种，孔跨布置有单孔和双孔两种，与路线交叉有正交和斜交两种，涵长集中为28~55米之间，综合考虑K3+380盖板涵主

该附件为 涵洞工程造价实战路基盖板涵课件PPT ，共45页，可供参考 概况： 钢筋混凝土盖板涵（含梯坎涵、通道）、钢筋混凝土箱涵（含通道）应以图纸规定的洞身长度或监理人同意的现场沿涵洞中心

附件详情 针对电缆沟、永久或临时水沟盖板扣盖过程中人工使用量大、效率不高问题，借鉴传统空心楼板扣盖技术工艺并在此基础上对设备及工艺进行改进，全面提高了小型盖板扣盖的质量及效率。设备小巧轻便、结构简

本方案介绍了大型电厂主厂房框架钢煤斗吊装的具体方案，从客观原因分析了现场的实际情况，从吊装机械的选择，钢丝绳的计算，大型施工机械的操作等等，并着重介绍了钢煤斗在吊装中的详细的施工过程.考虑机械配置的能

树池及盖板节点详图，包括平面图、剖面图等，共一个CAD文件。

附件详情 砖砌雨水检查井及盖板配筋图，700～1500常用砖砌雨水检查井及盖板配筋图、700mm圆形砖砌雨水检查井、700mm-φ2500mm圆形砖砌雨水检查井、1500mm圆形砖砌雨水检查井（盖