静力爆破施工方案cad

附件详情 项目概要：该项目为火柜及火炬气回收设施气柜塔架基础，基础座落层为硬风化岩石层。无法使用机械开挖，现场根据实际情况采用爆破的方法进行施工。 【主要施工方法】 施工采用钻孔爆破法施工，分两层

附件详情 1 项目概要 1 1.1 周围环境 1 1.2.技术要求 1 2控制爆破方案的确定 2 3　控制爆破参数的设计计算 2 3.1中央掏槽孔爆破参数设计 2 3.

附件详情 该项目为高速特大桥明挖扩大基础施工，基坑开挖尺寸为：7.40m×11.4m，上部为粉质黏土，下部为强风化石英砂岩。基坑为石英砂岩岩层时采用爆破开挖。 【施工方法】 （1）坡度的确定；（2

附件详情 该项目采用爆破的方法对基坑内三道支撑爆破拆除，约5100m3，采用松动爆破技术。 【工程特点】 ①爆破环境复杂，所要爆破混凝土梁为建筑物基础联梁，与主体连为整体； ②全部为框架结构，构件

附件详情 一、编制依据 二、项目概要及地质、地形 三、爆区环境 四、爆破方案选择 五、爆破器材选取 六、爆破参数选取 七、装药与堵塞 八、起爆网路 九、爆破安全允

公路隧道爆破施工方案 本公司承建的省道S201龙田乡至巴山镇公路改扩建工程（一期）08标段工程K34+700～K37+440段路基为老路改扩建，中间K35+809～K36+593为原有隧道784

高速公路左侧边坡控制爆破施工方案 K81+120～K81+900左侧边坡段路线走向255°，路线横切山梁形成深路堑，最大边坡高度35m。边坡开挖后揭露的地质情况为：上部覆盖高液限粘土夹卵石，厚度

爆破施工方案 本项目为XXX工程，现有一乡村公路沿XXX右岸顺河而下途经翻新村与X003县道相通，乡村公路长约10km,为单车道水泥混凝土路面，不能满足该项目建设交通要求。根据XXX工程地区现有

快速路主线工程道路石方静态破碎剂爆破施工方案 该项目为深圳市南坪快速路二期主线工程（A段）平南铁路切分段工程2标段， K5+600～K5+780段，道路路堑施工孤石、坚硬岩石，经静态破碎剂爆破施

3700米公路新建工程一标段爆破施工方案 龙七公路位于归州镇东面万古寺至七里峡，全长3700米，起点桩号K0+000，终点桩号为K3+700。道路设计宽度为4.5米，布置形式为：4m（车行道）＋

大桥改建工程之老桥爆破拆除设计和施工方案 根据X224线龙华大桥改建工程需要，需在X224线龙华桥原址上改建新桥。目前，在旧桥右侧（增城至龙华方向）已基本完成新桥右半幅的修建，待其通车后计划于1

特大桥山体爆破工程专项施工方案 本管段DK229+144.45～DK230+064.37，本桥位于半径R=8000m的圆曲线和缓和曲线上，线路纵坡为15‰和7.208‰，桥址区位于东峡峡谷，河床

铁路标段扩能改造工程隧道爆破施工方案 云端隧道位于扎鲁特旗阿日昆都楞苏木境内既有通霍线云端站南侧3km处霍林河南岸山包中，距离右侧既有线约40～300m，起讫里程DK383+365～DK384+

隧道爆破专项施工方案 麻山隧道位于丘陵地段，自然坡度约15°～35°，相对高差约280m，进出口及洞身局部覆盖残坡积的粉质粘土和粗角砾土（Q4el+dl）。下伏基岩：隧道进口主要为侏罗系大爽组二

该附件为 黄河特大桥挖孔桩爆破施工方案 ，共9页，格式为word。 项目概要： 黄河特大桥为标段及全线重点控制性工程，设计孔跨为120+3×175+96m，全长757m。上部结构为预应

隧道浅孔台阶控制爆破法施工方案 本合同段起点桩号K556+650，终点桩号K579+450，按客运专线技术标准设计，设计行车速度250km/h，路基顶宽13.4m，隧道开挖断面为11.56m×1

山岭双连拱隧道爆破施工方案 该项目山岭隧道设计布置形式为一双连拱隧道。隧道起点里程K90+292，止点里程K90+705，全长413m，其中K90+292~K90+360段为Ⅴ1级围岩，K90+

分离式隧道爆破安全专项 施 工方 案 九顶山隧道进洞口位于大足县石马镇刘家湾，出洞口位于重庆市大足县登云镇雷家湾，左洞里程K46+500～K47+913，长1413m，右洞里程YK4

分离式长隧道光面爆破施工方案 吉县至河津高速公路西家塔隧道位于乡宁县昌宁乡门家沟村与西交口乡沟西村之间，设计为左右分离式，隧道左右线均属于长隧道，呈北南走向，两洞中轴线最大间距约35m，最小间距

洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，对隧道尺寸精确控制。采用线路中线法进行洞内测量，中线点横向偏差不得大于5mm。洞内标高以右线轨顶标高进行控制。 隧道洞身施工测量根据