地铁车站设计cad

附件详情 包含CAD图： 基坑围护结构 平面布置图 右线基坑地质剖面图 左线基坑地质剖面图

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 厂房建筑高度类型：多层厂房 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑

该附件为 地铁车站防水混凝土施工质量控制 ，共 8 页。 一、施工准备阶段质量控制 （一）质量控制目标确定 1 施工前施工管理人员必须全面学习、熟悉和审查施工图纸及其有关设计资料，

该附件为： 地铁车站支架模板专项方案 ，，共65页，含图纸及计算书。 项目概要： 车站分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱

该附件为 地铁车站基坑开挖技术交底，共18页。 简介：该项目场地范围地势较平坦，地貌单元为岷江水系冲、洪积平原一级阶地，高程为506.38～506.84m，相对高差0.46m。在车站施工范围内

该附件为 地铁车站施工方案 ，doc格式，共293页 项目概要： 武汉轨道交通二号线一期工程第25标段由武汉地铁项目部组织施工，工程包含一站一区两个单位工程，光谷广场站、名都站～光

总平面图 出入口、无障碍电梯室外绿化布置图 出入口室外绿化布置图 风亭组室外绿化布置图 出入口及无障碍电梯盲道与市政盲道绿化 风亭组、消防出入口、冷却塔室外绿化布置图 ……

其中包括： 　　 结构总平面图 　　 第一道砼支撑及盖板体系平面布置图（一） 　　 第一道砼支撑及盖板体系平面布置图（二） 　　 1 ～ 55 轴钢支撑平面布置图 　　 1 ～ 55 轴地基加固平面图

附件详情 第一章 总则 一、编制目的 二、编制依据 三、指导思想和法律依据 四、适用范围 五、今年消防安全特点、事故类型、危害程度分析 （一）、项目概要 （二）、消防

项目概要：某工程第6座车站,为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明挖车站。地下一层为站台层，地面一层为站厅层，地面二层为预留附属设施。有效站台中心处顶板覆土65.5m。车站中心里程为K22+765.67

该附件为 地铁车站顶板防水施工技术交底 ，共9页。 防水层施工前，先将基层表面的尘土、砂浆等杂物清扫干净，基层表面的突出物应当从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平密实；当基层表面有凹坑时

该资料为 地铁车站区间降水 施工技术交底 1、降水施工工艺流程（包括围挡、挖探井、凿井、下管、填滤料、洗井、管线铺设、水泵安装、井盖安装、、抽降等）。2、施工中质量、安全及环保措施。

资料概况： 车站是旅客上、下车集散地点，也是列车始发和折返的场所，是 地下铁道路网中的重要建筑物。 总体要求： ⑴ 在使用方面，应保证使用方便、安全、换乘便捷、迅速进出 站。 ⑵ 车站

基坑降水 施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧，沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集，主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园，东北部为知名地产金色城市，东部

该附件为重庆地铁车站给排水及消防施工方案（70页），doc格式。 地铁站 工程概述: 工程名称：重庆市轨道交通四号线一期工程机电装修工程三标段 工程地点：重庆市江北区海尔路黑石

题目：地铁车站降水施工方案29页 格式：word 页数：29 简介： 本场地浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水位随季节而变化。潜水水位约在0.3-1.5m。按上海市对

资料概况： 明挖顺作法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基地由下而上顺作施工，完成车站主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。 明挖法是车站施工首选方法，在地面交通环境允许的

该资料为 地铁车站冬期施工安全 技术交底 包括冬期施工中消防、安全环保及应急措施。 ······ 1、韦斗路站及韦西区间施工场地内出入的自卸车、混凝土罐车等较为频繁，为保证车辆行驶

该资料为 地铁车站区间降水施工安全 技术交底 韦斗路站-西部大道站区间降水施工过程中的安全隐患及控制措施，包括现场机械使用、用电防护、电焊保护、钻井施工、水泵安装、文明施工等。 ···

1）镀锌钢管（或电线管）壁厚均匀，无劈裂、砂眼、棱刺等缺陷，管箍丝扣要求是通丝，丝扣清晰，无乱扣现象，镀锌层完整无剥落。 （2）铁制灯头盒、开关盒等，盒壁厚度应不小于1.2mm，面板安装孔与地线连