钢筋直径cad

资料概况： 该附件为大直径泥水盾构典型案例及关键技术，内容十分全面，含国内外大直径盾构、大直径盾构典型案例与盾构机发展趋势与展望，建议下载参考。 目录： 一、国内外大直径盾

资料概况： 盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种，全机械化施工方法。 它是将盾构机在地层中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面 前方用切

该附件为 大直径挤扩支盘灌注桩施工工法，共23页。 简介：挤扩支盘桩是一种新型结构的钢筋混凝土灌注桩，其受力机理明确，它采用支盘挤扩机械，根据地质情况在硬土层中通过液压挤扩，对各分支和承力盘周

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该附件为 超高层大直径钢管混凝土柱施工技术 ，共15页。 项目概要： 地下5段（含基础段，除基础段，其余每段为一层高度），地上22段，共27段采用钢管混凝土柱，每层14根，最大钢管混凝

项目全长20.43公里，属一级公路。根据地质勘查报告显示，全线分布大面积淤泥、淤泥质粘土，为软土地基，全线依据不同软土地基层后处理方式分别为塑料排水板、水泥搅拌桩、现浇混凝土大直径管桩。现浇大直径混凝

该附件为 地下结构大直径盾构隧道抗震计算与设计 ，12月，共18页。 地基由层厚36 m的均质表层土与基岩组成，计算模型示意图见图1-1，地基条件见表1-1，盾构隧道衬砌采用钢筋混凝土平板形衬

资料对海域大桥φ4.5m大直径钻孔桩基础的设计、施工技术过程、造价分析等进行了详细讲解。共计50页。拓展对水域大型桩基工程的认识，推荐学习参考。 项目概要 桥梁位处陆地低丘陵、台地和冲积平

该附件为 大直径盾构法施工中隧道轴线测量及控制技术 ，共7页。 本文论述了大直径盾构隧道衬砌环的轴线测量方法，分析推导了不同线形的实际轴线偏差计算公式，并据此对上海市复兴东路越江隧道工程施工过

该附件为 【论文】超大直径盾构隧道工程技术的发展 ，共17页。 论文介绍了日本、德国的直径大于14m的盾构法隧道工程技术的开发及在越江跨海和城市地下道路工程中的应用过程，近6年来，我国上海在越

该附件为 城市大直径泥水盾构洞内接收施工新技术 ，共6页。 本文通过北京地下直径线长距离大直径泥水盾构实现洞内接收施工实例，介绍了大直径泥水盾构在洞内接收过程中采用的接收端地层加固、接收端设备

该附件为 【论文】大直径盾构扩挖地铁车站型式的选择 ，4月，共4页。 日益复杂的地铁建设环境使得地铁线路布置困难，施工风险加大，同时对施工方法和车站型式的选择也 提出了更为严格的要求，以北

该附件为 客运专线隧道大直径通用楔形管片拼装技术 ，共16页。 通用楔形管片作为一种较先进的隧道衬砌形式，在盾构法隧道施工中能够较好地控制隧道轴线和管片成环质量，文中以广深港客运专线狮子洋隧道

该附件为 复杂地质条件下大直径海底隧道盾构选型 ，共6页。 本文对复杂地质条件下大直径海底隧道盾构选型的特点进行了分析，并结合某海底隧道的工程特点及地质条件，对影响盾构选型的各种主要因素进行了

该附件为 超大直径泥水盾构施工难点与关键技术总结 ，11月，共9页。 超大直径泥水平衡盾构技术在工程中得到越来越多的应用，但在穿越复杂地层掘进施工时，仍面临多项科学技术难题。通过南京长江隧道、

该附件为 【论文】超大直径盾构隧道工程技术发展 ，共8页。 国外盾构法隧道工程技术在近20年来向大深度、大断面、长距离的方向发展并建成一批超大直径的海底隧道和城市道路隧道，世界上第一个直径大于

该附件为 【论文】直径14m以上盾构机在国内的应用 ，共8页。 从上海市上中路隧道开始，国内引进了荷兰绿心隧道使用过的Ø14.87m泥水平衡盾构机，实现了国内盾构法隧道在直径14m以上等级零的

该附件为 超大直径盾构法隧道施工期的衬砌结构安全性 ，共4页。 盾构法隧道施工时管片拼装变形、同步注浆造成隧道附加应力以及隧道上浮等施工工况受力条件复杂，是隧道施工时必须解决的技术难题。而现行

该附件为： 国企小直径隧道新型高效仰拱模板体系 ，格式为pdf，共32页，推荐下载参考。 一、 项目概况： 小组简介；选题理由；活动计划；设定目标；目标可行性分析；分析原因；要因

该附件为 提高大直径锚杆施工质量合格率 ，共23页。 资料概况： 该项目总建筑面积64496.26平方米 ，建筑层数地下二层，地上一层（局部夹层）。该项目锚杆为永久抗浮锚杆（岩石锚杆）