三维吊装节点图

预制T梁运输吊装施工方案 该项目拟建设2个1000吨级（兼顾3000吨级），结构兼顾5000吨级泊位及相应的配套设施。码头货物吞吐量为120万吨/年，其中固体化危品60万吨/年，普通件杂货60万

附件详情 盖板涵施工工艺流程图（预制吊装）

附件详情 盖板涵施工工艺流程图（预制吊装）

附件详情 1.编制依据 1 2.编制原则 1 3.项目概要 1 4.地下连续墙钢筋笼的吊装 2 4.1.H站9号线吊装设备的选用 2 4.1.1.主机选用 2 4.1.2

该项目为管网架单层网壳结构，结构造型独特、设计美观，结构面积约为8000，钢结构总吨位约800吨，钢结构最大跨度72米，长度113米，两端矢高分别为23.243m、36.294m，两端悬挑分别为30m

附件详情 APCI吊装作业相关规定： 所有吊车操作人员和起重工必须经过认证； 吊车必须根据要求进行正确组装和定位； 必须指定信号人员进行吊装作业指挥。信号人员应配备有哨子和旗子（红色与绿色）； 在

特大型跨海桥散索鞍吊装施工方案 散索鞍由鞍槽、鞍体和底座等组成，为铸焊混合结构，鞍槽采用铸钢ZG275—485H，鞍体采用20g号钢板，底座采用ZG20SiMn钢。鞍体铰支于底座之上，散索鞍安装

主拱圈采用等截面悬链线无铰拱，拱轴系数2.2，净跨径266m，净矢跨比3.7:1。拱圈分左右线两拱肋，两肋间以横联连接，每肋为单箱双室截面，横向采用外形等宽7.6m，纵向采用外形等高4.4m，标准段顶

采用桥面吊机及专用吊具进行吊装。桥面吊机在箱梁顶拼装完成并进行空载、行走试验，对称安装S1～S3斜拉索。 在SZ3#斜拉索张拉完成后，拆除钢混结合段处悬出的贝雷片支架，移动桥面吊机至吊装部位，采

连续墙钢筋笼具有重量重、尺寸大、容易变形的特点，吊装设备在吊装时不仅要考虑起吊能力、作业半径和场地的影响，还要考虑作业时稳定性和控制钢筋变形的问题，所以必须针对钢筋笼吊装编制专项施工方案。 ··

主索鞍鞍罩为钢结构，由骨架、带肋围壁塔主索鞍鞍罩为钢结构，由骨架、带肋围壁以及端罩构成，鞍罩骨架焊接于塔顶预埋钢板上，鞍罩分成两半块组装，吊装最大部件重量约8T。 ······ 项目概要

目  录 一、项目概要 二、编制依据 三、吊装支架布置图 四、吊装支架制作图 五、吊点布置及受力分析 六、吊装平面图 七、吊装立面图 八、吊装劳动力配备一览表

某钢结构大门图纸 　　该资料为：某钢结构大门图纸 　　该资料包含： 　　结构设计说明、桩位平面布置图、基础平面布置图、基础详图、地脚锚栓详图、柱平法施工图、屋面梁平面配筋图、屋面板平面配筋图、结构平面

资料概况： 在钢板桩顶部安装棱镜，通过建立控制网采用全站仪对钢板桩顶部位移进行监测的手段仅监测钢板桩顶部点状的变形 ，无法掌握钢板桩整体的位移情况。本工法充分考虑了海域中堰筑段围堰的重要性与特殊性

附件详情 目录 第一部分 申报书 2 第二部分 综合报告 3 一、项目概要 3 二、新技术应用情况综述 14 三、新技术应用效益分析 15 四、工程业绩 16 五、示

附件详情 【博士】基于地面移动测量的三维线段提取和物体识别 授予学位：博士 学位授予单位：同济大学 学位年度：近代 地面移动测量是当前摄影测量与遥感深入发展的新领域，为GIS数据采集与更新开辟了一

附件详情 目录 第一章 总体施工组织布置及规划 4 一、编制依据、原则及范围 4 1、编制依据 4 2、采用的主要规范、标准 4 3、编制原则 6 4、编制范围 7

附件详情 1、施工项目基本情况1 1.1工程简介1 1.2施工区域划分1 1.3工期目标3 1.4质量目标3 1.5安全目标3 1.6主要工程量3 2、施工技术标准4

附件详情 该项目站房为5层结构，地上2层，地下3层。地上分别为高架候车层、高架桥、商业夹层和站台层；地下一层为出站层；地下二、三层为地铁进站层和站台层。车站采取“上进下出”模式。 车站项目在施工筹

1. 工程简介 　　该项目是广州市某路某立交钢箱梁安装工程。钢箱梁斜横跨某快速路，与某快速路交角为56.5°。 　　某立交C1号桥共三跨，全长90m，中跨跨度为40 m，两边跨跨度均为25 m。边跨采