地铁站地下通道大样图

设计说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计面积：11000平方米 地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：77张

设计说明：有 建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑设计面积：8308.49平方米 地下层数：2层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：49张

该附件为广东某公园复绿及景观改造工程电气初设图，设计范围包括：景观照明配电设计、自动喷淋配电、建筑照明配电、防雷接地安全系统、低压配电系统。 室外照明配电平面 绿化照明配电平面图

该附件为 四川地铁站明挖法深基坑钻孔灌注桩施工方案 ，共64页，可供参考 概况： 本车站采用明挖顺做法施工，基坑开挖深度约18m，开挖过程中对砂层、砂卵石层、泥岩层的开挖深度控制，确保基坑

项目概要：该项目为 公园地铁站场复绿和景观改造工程给排水初设图 设计范围： 该项目规划红线内给水系统及排水系统给水系统包括,绿化给水系统 排水系统包括雨水排水系统、污水排水系统

一、概述 1、工程概述 东渡路站是厦门市轨道交通2号线一期工程跨海后岛内第一个车站，位于东港北路与双狮南路交叉口西北侧，为地下四层岛式站台车站。其中地下一层为物业开发层。车站有效站台中心里程为DK2

附件详情 第一章 编制依据 第二章 项目概要及工程部署 第三章 主要施工方法及技术措施 第四章 安装工程 第五章 主要管理措施 附件详情 【项目概要】 通道净高：

通道宽8米，高2.5米。 　　图纸内容：平面布置图，通道横断面、纵断面图，坡道横断面，空心板钢筋构造图，桥面铺装钢筋构造图，防震锚柱图，通道台帽钢筋构造图，通道台身钢筋构造图，方桩平面布置图，方桩钢筋

附件详情 包含CAD图： 基坑标准横断面测点布置示意图 基坑监测设计图（一） 基坑监测设计图（二） 基坑监测设计图（三） 基坑监测设计图（四） 基坑监测设计图（五） 通道基坑标准横断

附件详情 通道宽8米，高2.5米。 图纸内容：平面布置图，通道横断面、纵断面图，坡道横断面，空心板钢筋构造图，桥面铺装钢筋构造图，防震锚柱图，通道台帽钢筋构造图，通道台身钢筋构造图，方桩平面布置

某人行地下通道结构设计图 　　该资料包含：地下人行通道结构平面图，节点详图等。 　　共3张图纸。

项目概要：地通道总建筑面积为：2500平方米，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根据相关规范计算得梯

附件详情 包含CAD图： G出入口平面图 G出入口1-1剖面图 G出入口2-2剖面图 G出入口3-3剖面图

附件详情 包含CAD图： 出入口1-1剖面图 出入口3-3剖面图 出入口2-2剖面图 风亭和出入口主体结构剖面图 编制于近代年 共1张

附件详情 项目概要： 地通道总建筑面积为：2500平方米，地通道净宽12m，净高4.5m。地通道顶板厚100cm，侧墙厚100cm，地通道总宽14.0m。梯道由钢筋混凝土闭合箱涵及踢踏步构成，根

资料概况： 本城市道路交叉口人行地下通道工程建成后将作为交叉口人行过街、轨道乘坐和商业连通的人行流通枢纽。人行过街方式由平面过街改为立体过街，人车分流，减少相互间的干扰，修建通道与地铁连通，改善地

资料概况： 1、砂层加固效果难于保证，因慎重选择端头加固方式。本案原设计方案为搅拌桩为主，旋喷桩配合。因木桩原因改为全旋喷桩加固，应采取相应措施保证旋喷质量 2、加固过程必须保质保量一次到位，

该附件为 单跨双层混凝土结构地下通道暗挖施工方案 （专家论证） ，共99页。 资料概况： 本通道为单跨双层混凝土结构上下层净宽均为 8 米净高 3.3 米上层连接五棵松体育中心地下一层

该项目设计概况起止里程为CK10+832.061~CK11+762.198,共930.137m. 其中CK10+832.061~CK10+943段为单线单洞隧道，长110.939 m；CK10+943

该项目路线起点K0+000位于国道324线K240+420,穿过国道324线做3*3米钢筋混凝土箱涵，在北侧设置2.0m宽人行梯道，南侧设置接线与沙内线顺接。通道及接线全长93.89米。 路面厚5