铁路路基整治整修施工图

附件详情 一、交底说明 六、挡土板的施工 二、交底依据 七、质量控制要点 三、交底目的 八、安全控制措施 四、抗滑桩的施工工序 九、环境保护措施 五、抗滑桩的施工 附件

附件详情 项目概要 xx铁路XX标段路基区段较短，只有1.532km，区段起点FDK489+460～FDK489+980为xx站场，其他路基为桥隧之间和标段尾间隔段落。区间有框架涵3座，盖板涵2座

该资料为 铁路路基试验段专项施工方案(2019) ，共37页 铁路路基长度324.8m，设计里程为DK68+539.85～DK68+864.65（CX44#台～XD01#台），公路在此区段为桥

该资料为 新建铁路路基沉降观测方案 路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，应根据不同的结构部位、填方高度、地基条件、堆载预压等具体情况来设置沉降变形观测断面。同时应根据施工过

该资料为 丽香铁路路基沉降观测方案 总计需要设置77个路基面沉降观测断面。路基基底沉降观测等级为国家二等水准（工程测量规范中垂直位移监测网二等），沉降观测的观测精度为≤±1mm，读数取位至0.

铁路扩能改造工程路基附属工专项方案 长春至白城扩能改造工程自长春北站引出，沿既有长白铁路通道，分别经农安县、松原市、大安市至白城市，线路全长 327.769km。本标段长春至白城铁路扩能改造工程

附件详情 2、测量等级及观测方法、频次 测量精度采用二级水准测量标准………… 观测方法：对于路基的沉降观测使用水准仪按照二等 水准测量的精度要求测量路基沉降标的沉降情况；水平位移桩的检查采用全站仪

附件详情 铁路基本建设统计报表（2014版），EXCEL格式，包括基本建设统计报表封面、基本建设投资统计月报表、基本建设主要实物工程量统计月报表、铁路投资、实物数量完成统计表、铁路工程项目投资完成

附件详情 目 录 （路基部分） 第一节、路基工程施工方案 一、一般路基施工………………………………………………………………………3 二、软土路基及特殊路基施工…………………………

本段路基工点位于兰州市永登县树坪镇，线路与机场高速及201省道并行。DK40+500～DK41+801.23段位于碱沟河谷阶地地区，地形起伏较大，河谷切割较深，工程与河床平行，行走于碱沟一级阶地上。D

铁路路基基床底层施工方案 路基基床底层采用场拌法施工，填料土在选定地点进行拌合，再使用自卸车运到施工现场后，按规定位置卸车，使用推土机推平，平地机整平，重型压路机碾压。具体施工方法如下： 1

铁路路基病害处理专项施工方案 宁启复线电化工程项目部直属架子队施工起讫里程K262+000～K268+300，全长6.3公里，路基施工属于既有路基帮宽，根据现场调查，既有路基有损毁现象，局部地段

铁路路基填筑工程施工方案 本线是大准铁路和朔黄铁路的连接线，线路位于内蒙古中部及山西省北部，基本呈南—北走向。线路北起大准铁路外西沟站往南至朔黄铁路神池南站，自外西沟向东沿浑河河谷至杀虎口，向东

题目：民航总局办公楼加固整修工程 格式：Word 页数：85页 简介： （1）技术工艺先进，装备优良，质量优良，安全可靠，健康环保，经济合理。 （2）充分遵循招标文件条款的原则。

该项目为加固整修工程，首先进行拆除工作，包括门窗拆除、墙体拆除、吊顶拆除、地面拆除、外墙面砖拆除、室外附属建筑拆除等。梁、板、柱加固顺序为自下而上1、2、3 段同时进行；新增混凝土剪力墙施工由下而上进

题目：民航总局办公楼加固整修工程 格式：doc文档 页数：256p 简介： 1.框架采用喷射混凝土围套加固方案。 2.顶层部分外立面采用粘钢加固框架梁、柱。 3.

隧道出口已增设棚洞处增设棚洞32.615m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并与已增设棚洞

隧道入口增设棚洞32.62m。棚洞左侧为钢筋混凝土框架式外边墙、桩基础，右侧为重力式内边墙。洞顶采用预制T型梁及现浇横顶梁。新建棚洞后，既有右侧堑坡面天沟被阻断，现恢复天沟并从既有隧洞顶跨越，与线路左

附件详情 设计说明 及主要工程数量表 平面示意图 内侧边墙立面图 外侧框架及桩基立面图 断面图 洞门设计图 外侧两跨框架纵梁钢筋布置图 外侧多跨框架纵梁钢筋布置图

附件详情 病害情况及整治措施： 本铁路段出现局部溜坍，为保证行车安全，决定对本段进行边坡溜坍整治。 具体如下： 1、右侧新增拱型骨架护坡75.35m。护坡顶部基本覆盖原坍体边缘及后壁。为此采