无喉道量水堰

无粘结预应力是后张预应力混凝土的一种新的施工工艺，由于其具有无需留孔与灌浆、孔道摩擦力小、预应力筋易形成跨度曲线、施工简便等优点，在建设系统得以推广并广泛应用。本文对无粘结预应力平板施工技术进了探讨。

以甬台温铁路某站站台雨棚工程为例，介绍了现代化大型火车站无站台柱雨棚大跨度钢结构施工技术，具体阐述了钢柱吊装技术和桁架安装方法，为今后同类工程积累了宝贵经验。

设计说明：无 建筑类别：工业建筑 图纸设计深度：施工图 参考图纸：14张 设计内容：空调,通风,洁净

北京地区某金工车间。采用无檩屋盖体系，梯形钢屋架。车间跨度21m，长度144m，柱距6m，厂房高度15.7m。车间内设有两台150/520kN中级工作制吊车。设计温度高于-20℃。采用三毡四油，上铺小

12层无粘结预应力板柱结构-标准层图。共13张A1图。包括第4-12层予应力平面图、梁配筋平面图、板配筋平面图及一张予应力配筋图。感兴趣者可参考。

首先介绍无粘结后张预应力钢筋混凝土的施工工艺流程，接着总结出一系列的质量控制措施，为了保证无粘结预应力砼结构能顺利张拉，本文同时也论述了无粘结预应力钢筋砼结构能顺利张拉前的裂缝控制。

徐州火车站站台无柱雨棚为单向受力的张弦桁架钢结构体系，该体系由钢管桁架梁、撑杆和拉索组成。通过在下弦拉索中施加预应力，使上弦压弯构件产生反挠度，结构在荷载作用下产生的最终挠度减小，成为一种新型的自平衡

无粘结预应力混凝十结构是指施加预应力后，沿全长与周围混凝土不粘结的预应力钢筋混凝土结构。这种工艺具有孔道无需灌浆、施工简单、张拉以后摩擦小、易弯成曲线形状等优点。广泛应用于多层及高层建筑大柱网板柱结构

分析、介绍石家庄第二长途电信枢纽工程大跨度无粘结预应力梁楼盖结构的施工方法、张拉工艺及质量控制。

该附件包括：结构设计总说明、结构构造节点详图。

无粘结预应力混凝土技术是建筑部重点推广项目之一。然而，目前施工单位在无粘结预应力技术应用方面的经验还有待积累，如何保证工程质量，减少工程隐患，促进新技术的推广应用，也是施工单位需要探讨的一个课题。

附件详情 说明 工程数量总表 总体布置图 桥墩一般构造图 桥墩帽钢筋构造图 拱脚预埋钢筋构造图 支座及预埋件布置图（一）~（二） 桥墩墩身钢筋构造图 桥墩承台钢筋构造图.。。51张

钢拉杆与桁架连接详图、钢拉杆与钢柱连接详图、双柱-单柱连接详图共1张图纸。

该项目结构的设计使用年限为50年。该项目建筑抗震设防分类为丙类，抗震设防烈度为6度。

参考图纸： 1张， 设计内容：空调 ,洁净

设计说明：无，图纸设计深度：施工图， 参考图纸： 5张，设计内容：其它

附件详情 设计说明 P5600型轨道板型式尺寸图 P5600型轨道板预应力筋布置图 P5600型轨道板普通钢筋布置图 P5600型轨道板钢筋表 P4925型轨道板型式尺寸图

附件详情 浙江省2011年度《全国 建设工程 造价员 资格》考试试卷 安装工程计价试题（闭卷），PDF格式，无答案。

附件详情 砖混大梁下无构造柱加固详图（碳纤维加固） 共1张图纸。

附件详情 桥梁概况： 1.设计荷载：汽车：城-A级；人群：5.0KPa; 2.该桥主拱圈净跨径16m，拱圈厚70cm，矢跨比为fo/Lo=1/4；腹拱圈跨径为3m，拱圈厚30cm，矢跨比为fo