盾构反力架

该附件为 地铁盾构施工方案与管片预制安装 ，10月，共66页。 以哈尔滨地铁八标太～交盾构区间为例，太～交盾构区间小里程端头井加固采用600mm厚素混凝土地下连续墙+三重管高压旋喷桩+降水+水

该附件为 盾构法施工方法、加固方案及强度计算 ，共116页。 在泥水加压式盾构的密封舱内充满特殊配制的压力泥浆，刀盘(花板型)浸没在泥浆中工作，对开挖面支护，通常是由泥浆压力和刀盘面板共同承担

该附件为 盾构施工方案、工程重难点及应对措施 ，共61页。 项目概要： 南昌市轨道交通1号线一期工程土建九标段含3站3区间，包括太子殿站、天祥大道站、奥体中心站及艾溪湖东站 ~ 太子殿站区

该附件为 隧道地铁盾构机进洞施工方案 ，共13页 概况： 该项目用一台小松土压平衡盾构机先从东环路站沿左线向星明街站推进，贯通后盾构机调头由星明街站沿右线向东环路站推进，再次贯通后转场后使

该附件为 地铁盾构监理工作总结 ，共13页 概况： 盾构机的选型主要包括：盾构类型的选择，如泥水平衡盾构还是土压平衡盾构；盾构机具体结构的选择，如刀盘型式、刀具配置、开口位置及开口率、推进

该附件为 盾构施工质量保证措施 ，共5页 概况： 盾构施工轴线控制措施 1）所使用盾构机须装备有高度现代化的自动实时监控测量指引系统。 2）在盾构隧道施工之前，要严格按要求建立起一

该附件为 盾构始发施工前条件验收表 ，共2页 概况： 1、盾构机吊装方案通过 专家论证 并完成审批； 2、超过30t龙门吊安装方案通过专家论证并完成审批。 3、盾构始发、接收方

该附件为 盾构专项施工方案 ，共57页 概况： 该项目干线管线工程沿和平大街盾构施工，设置Y1、Y27、Y28、Y52等四个盾构工作井。 盾构施工Y52、Y27始发井为矩形井，内尺

该附件为 盾构同步注浆及二次注浆方案 ，共11页 概况： 盾构施工中，随着盾构的向前推进，当管片脱离盾尾后，在土体与管片之间会形成一道宽度为115～140mm左右的环行空隙。若不将这一空隙

该附件为 盾构区间洞门施工方案 ，共15页 概况： 盾构区间隧道采用相同的管片进行拼装，具体要求如下： (1)衬砌采用预制钢筋混凝土管片，错缝拼装。 (2)每环由1块封顶块F(中心

该附件为 盾构同步注浆及二次注浆方案 ，共30页 概况： 当盾构机掘进后，在管片与地层之间、管片与盾尾壳体之间将存在一定的空隙，为控制地层变形，减少沉降，并有利于提高隧道抗渗性以及管片衬砌

该附件为 盾构法隧道施工培训课件 ，共224页，图文丰富 概况： 盾构机主要由壳体推进系统拼装系统出土系统组成。 设置盾构外壳的目的是保护掘削、排土、推进、施工衬砌等所有作业设备、装置

该资料为 盾构施工中隧道的防水措施 本文主要阐述盾构施工中对隧道防水的措施，使隧道防水作业处于受控状态，确保工程质量符合规定要求。本标段共有两站(尹山湖中路站、东方大道站)三区间(邀湖路站～尹

该资料为 盾构区间隧道防水施工方案 盾构法区间隧道防水等级为二级，顶部不允许滴漏其他不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总面积不应大于总防水面积的6/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超

附件详情 1. 勘察情况说明 1 1.1 任务来源、建设单位与设计单位 1 1.2 全线概况 1 1.3 勘察工作过程 2 1.4 报告编制说明 2 1.4.1 报告分册及勘

该项目隧道施工中的可能导致盾构隧洞施工中发生漏水漏浆、突泥、瓦斯爆炸事故，以及盾构机主轴承及密封失效、地质塌陷、火灾触电等，其影响见下表。 （1）以人为本，科学管理的原则。把保障施工人员的生命安全

为了保证在事故发生后能迅速、有序、有效地开展应急与救援行动，提高应急快速反应能力，最大限度的降低危害程度和减少经济损失，保障国家、企业和员工生命财产安全，特制定本预案。 三、应急工作原则 四、

全断面隧道掘进机采用了类似机器人的技术，是集机、电、液、光、气、水、信息于一体的隧道施工成套专用设备。具有自动化程度高、对交通和周围地层影响小、有利于环境保护的优点。 隧道掘进机的地质针对性非常强

概述 盾构法是采用盾构在地层中掘进，一边防止土砂的崩塌，一边在其保护下进行开挖、拼装衬砌的修建隧道的方法。构成盾构法隧道的主要工程内容是：盾构工作井、盾构及隧道衬砌。盾构每推进一环距离，就在盾尾

将始发架吊装下井，调整使其中心线要与隧道设计轴线重合，与始发位置的要求尺寸完全符和，满足条件后加固。调入反力架下部。在始发架上放置标准块管片，在管片上铺设轨枕、钢轨，供组装时电瓶车与台车行走。 台