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资料概况: 根据坑道断面、岩石性质和地质构造等条件,掏槽眼排列形式有很多种,总的可分成斜眼掏槽和直眼掏槽两大类。 目录: 一、常用掏槽类型 二、垂直楔形掏槽 三、装药量的计算及作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: 该附件为真实施工的案例隧道爆破技术探讨与讲解,本项目的工程特点及难点如下: 1)扩挖对围岩形成二次扰动,极易塌方; 2)隧道进口边坡陡峭,单侧偏压,进洞难度大; 3)洞内岩作者:网友 发布时间:2023-09-24
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题目:施工爆破技术综合详解PPT+40P 简介: 工程爆破中常用的工业LG有火LG、电LG和导爆管LG3大类。LG属于起爆器材,是起爆炸药用的。LG是高度危险的爆炸物品,其感度较高,生产、运输作者:网友 发布时间:2023-09-24
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简介 该附件为西南交通大学隧道光面爆破技术讲解演示文档 00-施工实例 01-光面爆破技术特点分析 02-光面爆破技术要点 03-光面爆破参考数值作者:网友 发布时间:2023-09-25
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资料概况: 光面爆破在设计断面内主体岩体爆破崩落后再爆周边孔,使爆破后的围岩断面轮廓整齐,最大限度地减轻爆破对围岩的扰动和破坏,尽可能地保持原岩的完整性和稳定性的爆破技术。 目录:作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: 瓦斯隧道爆破施工不同于一般隧道爆破施工,必须预防爆破作业引发瓦斯爆炸,严格按瓦斯隧道施工规程执行,选用安全性能高的矿用爆破器材,采用合理的瓦斯隧道爆破工艺。 目录:作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: 进行爆破时,如何确定爆区附近建 (构)筑物地基爆破振动强度,当前世界上多数国家采用振动速度 (简称振速) 作为衡量爆破地震振动强度的标准;也有少数国家采用振动加速度或位移。我国则采用作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 水电站导流隧洞光面爆破施工,,共13页。 项目概要: 导流隧洞布置在左岸,靠河道侧为1#导流隧洞,靠山体侧为2#导流隧洞。1#导流隧洞长908.67m,进口高程为3368.50m作者:网友 发布时间:2023-09-25
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该附件为路基石方爆破安全专项施工方案,doc格式 目 录 第一章:项目概要 一、工程简介··························作者:网友 发布时间:2023-09-25
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资料概况: 就开挖效率而言,隧道开挖方式应该首选 爆破开挖方式,但在特定的情况及条件下,由于爆破开挖所产生的爆破震动及噪声对周围环境产生了影响而受限。故需要对隧道非爆破及控制爆破技术进行研究。作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该资料为 大桥及接线工程爆破施工安全专项方案(63p,2016) 一、项目概要 该路线全长4.95km,爆破共分两个区段,均为石方爆破,爆破环境评估为一般。 二、目录 第一章 编制作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为: 山区高速公路路基爆破施工方案 共15p,格式为Word。 一、项目概要: 本项目属山区公路,植被发育,工程建设较少,人为活动少,总体沿线地质灾害欠发育。受地形、地层岩性、构作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该资料为 浙江大桥及接线工程PPP项目爆破安全专项方案(63p,2016) 一、项目概要 该段里程长约264米,开挖底标高约12米,山体最大标高约25米,相对高差约13米,属红线内开挖,山作者:网友 发布时间:2023-09-26
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光面爆破就是控制爆破的作用范围和方向,使爆破后岩面光滑平整,防止岩石开裂,减少超、欠挖和支护工作量,增加岩壁的稳定性,减少爆 破对保留岩体的破坏作用,进而达到控制岩体开挖轮廓的一种技术。广泛应用于隧道作者:网友 发布时间:2023-09-27
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介绍花岩子隧道光面爆破施工方法及工艺,对隧道超欠挖控制起到积极作用,达到保证安全、质量下,降低施工成本,加快工程进度。随着光面爆破技术的不断应用和推广,隧道工程中的光面爆破施工管理已日趋成熟。本文就如作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 提高隧洞光面爆破施工质量 ,共 9 页。 【摘要】 本文针对青荣城际铁路东珠岩隧洞的具体地质特征, 通过对其片岩岩的光面爆破技术进行分析研究,发现其残孔率是制约爆破效果的主要作者:网友 发布时间:2023-09-27
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资料概况: 隧道掘进水压爆破技术是一种新技术,该项技术是我国隧道掘进技术从“湿法”钻孔代替“干法”钻孔、从非电起爆代替火爆和电爆以来的第三个质的飞跃和变化。按照会议安排,现就水压爆破技术做一汇报,作者:网友 发布时间:2023-09-27
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新建铁路标爆破施工安全专项方案 本标段起讫里程为DK70+564.7—DK88+099.56,线路途径平潭县大练乡、苏澳镇、平原镇、中楼乡等乡镇,正线全长17.535km,其中公铁合建长度为5.作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 隧道及竖井爆破安全专项施工方案汇报 ,共33页, 本区间隧道为马蹄形结构;在左线靠近皇岗村站227m范围为障车待避线,左右线隧道最小净距1.85m,与左线线间距为5m采用单洞双线大断作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 地铁基坑开挖爆破专项施工方案 ,含布置图 概况: 车站标准段宽21.6m;站台长106m,为12m宽双柱式站台;基坑深度26.7m 基坑安全等级为一级,车站基坑变形控制保护等作者:网友 发布时间:2023-09-27
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