铁路设计图纸CAD

铁路分离式立交桥全套图纸： 　　全桥工程数量表、桥位平面图、桥型平面图、墩台桩位平面布置示意图、空心板横断面布置图、空心板中板一般构造图、空心板边板一般构造图、空心板预应力钢筋构造图、空心板中板普通钢

位置：云南 设计年代：近代 隧道所处的地质条件：土质隧道 隧道的长度：5400m米 隧道所在的位置：城市隧道 隧道埋置的深度：浅埋隧道 隧道的用途分类：市政隧道 围岩分类：

附件详情 宜万铁路隧道正洞5m全断面径向注浆设计图

附件详情 高速铁路路基地段道床板施工缝节点详图

附件详情 新建铁路专线隧道洞外保温暗管竣工节点详图

图纸内容： 　　路堑高边坡工点正面设计图 　　桩基承台挡土墙和衡重式路肩挡土墙正面图 　　桩基承台挡土墙和抗滑桩正面图 　　软土路基工点设计图 　　锚固桩及路堑挡土墙正面设计图 　　xx河平面设计图

宜万铁路隧道正洞3m全断面径向注浆设计图，可供参考，值得下载。

宜万铁路隧道平导3m全断面径向注浆设计图，可供参考，值得下载。

说明： 　　 1、图中尺寸均以厘米计。 　　 2、墩身设连接构件与军用墩相连， 　　以保证军用墩的稳定性。 　　 3、墩旁膺架基础采用明挖扩大基础。

本框架涵为人行立交而设。既有为1-3.0m框架涵,采用1-3×3框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。 　　本框架按环境

本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.7框架涵对孔接长其左右侧。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。 　　本

本框架涵为人行立交而设。既有为1-5.0m框架涵,采用1-5.0×3.2框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。 　　本框

本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5m×2.7m框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。 　　

附件详情 设计说明 总布置图 数量表及箱身钢筋计算表 配筋设计图 附件详情 本框架涵为人行立交而设。既有为1-3.0m框架涵,采用1-3×3框架涵对孔接长其左测。施工前

位置：贵州 编制时间：2010 使用性：公铁两用桥 跨径大小和多跨总长：3×32 (68 128 68)mm 承重构件受力情况：梁桥 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥

附件详情 本商住楼半地下一层，地上十一层带跃层，总高度约为44.4米，属二类高层建筑。 　　该资料范围包括室内给水、排水、消防等管道系统。该项目设有生活给水系统、排水系统、消火栓给水系统、湿式自动喷淋

附件详情 封面 目录 设计说明 31.1m 31.1m 23.1m 23.1m 直线及曲线R≥800m 3m≤H≤12m 桥墩构造图 31.1m 23.1m 直线及曲线R≥800m 3m≤H≤12m

病害情况及整治措施: 　　本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。 　　具体如下: 　　右侧新增拱型骨架护坡125.3m。 　　注意事项： 　　1、

病害情况及整治措施： 　　本段铁路路堑边坡浸水严重，坡面溜塌，影响边坡稳定。为保证行车安全，决定对本段进行边坡坍整治。 　　具体如下: 　　1、拆除原水沟110m。 　　2、新增沟带墙110m，墙高度

单块底板钢筋平面布置图 　　衡重式路肩挡墙设计大样图 　　衡重式路肩挡墙及底板大样图 　　地基加固平面布置示意图 　　旋喷桩 (间距：2m) 0.5m厚碎石垫层 一层土工格栅 桩按正方形布置 图