轨道规格型号

附件详情 1.编制依据 2.编制范围 3.项目概要及主要工程数量 3.1项目概要 3.2主要技术标准 3.2.1正线及辅助线 3.2.3停车场 3.3主要工程数量

一、施工工艺 1、对成形隧道用水清理干净，嵌缝处理前必须保证管片及作业面干燥，嵌缝前用毛刷将接缝内以及手孔的灰尘清理干净。 2、若管片接缝有漏水处，需先对漏水处进行堵漏处理，手孔有漏水的，对螺

该附件为 轨道交通PBA工法参观汇报材料PPT ，共47页。 资料概况： “PBA”工法是：P－桩（pile）、B－梁（beam）、A－拱（arc），即由边桩、中桩（柱）、顶梁、底梁、顶拱

附件详情 轨道交通客流预测研究及TransCAD实现技术 学科专业：道路与铁道工程 授予学位： 硕士 学位授予单位：重庆交通学院 学位年度：2005 近年来我国城市轨道交通建设已经进入了快速发展

该附件为： 市政轨道交通盾构施工技术图解 ，共28页，PPT格式。 主要资料： 盾构拼装 盾构始发出洞 盾构掘进 盾构到达进洞 盾构管片 盾构施工安全 ......

该附件为： 轨道交通区间盾构机变更方案 ，，共76页。 项目概要： 全长1679.028m，长链2.565，全长1681.593m，区间设置2座联络通道，本区间地下管线包括国防电缆、通信光

该附件为： 轨道交通桩基承台施工方案 ，，共37页，含图纸。 该附件为： 该项目共设计桩基108根，设计桩径1.0m，设计桩长19～21m，设计砼标号C35。本标段内桩基设计均为摩擦桩。承

该附件为： 城市轨道交通工程交通疏解方案 ，，共16页。 该工程线路全长1.65km。主要为830m的区间工程，约占施工总任务50%。区间工程全程高架，桩基础采用C35钻孔灌注桩，桩径1.0m

该资料为 轨道交通工程围护桩施工方案 金融中心站为地下双层岛式站台车站，站台宽度为14m，有效站台长118m，主体结构采用双层三跨钢筋混凝土框架结构，设4个出入口、两组风亭，车站有效站台中心里

该资料为 板式无砟轨道测量技术方案 预制轨道板功过水泥沥青砂浆层（CA砂浆），将轨道板铺设在底座板上，CA砂浆灌注在砂浆袋中，板与板之间设有凸型挡台，凸型挡台起到限位和安置精调基点的作用。

该资料为 轨道交通工程临时设施建设及布置 办公和生活区临时设施搭建在车站西北角绿城物业用地范围内，出入口设在立信大道侧。生产区沿基坑周边设置10m宽施工便道；生产用房以及大宗料场及加工场等其它

轨道交通预制箱梁施工方案 该项目预制箱梁共有176片、车站轨道梁36片，预制箱梁分为30m、27.5m、25m 3种形式，轨道梁分为10m、15m、20m 3种形式。 区间预制箱梁梁高1.9

线路图 目标管理规定 绿色施工方案

为了保证在事故发生后能迅速、有序、有效地开展应急与救援行动，提高应急快速反应能力，最大限度的降低危害程度和减少经济损失，保障国家、企业和员工生命财产安全，特制定本预案。 三、应急工作原则 四、

高平顺性是高速铁路对轨道的最根本的要求，也是建设高速铁路的控制性条件。这是因为轨道不平顺是引起列车振动、轮轨动作用力增大的主要原因。因此，为保障高速行车的平稳、安全和舒适，必须严格控制轨道的平顺性。

目前，国内客运专线铁路无砟轨道技术大部分从国外引进，轨道建筑设计结构形式可分为五大类,即：CRTSⅠ型板式无砟轨道（日本板）、CRTSⅡ型板式无砟轨道（德国博格板）、CRTSⅢ型板式无砟轨道（国产化研

附件详情 一、新建路段 （一）人工铺轨施工方案 本项目轨道工程所用轨道为60Kg/m，轨枕采用Ⅲ型砼轨枕1600根/Km。桥梁段的护轨采用50 Kg/m,施工时采用人工铺轨，待底层道砟铺设完毕，采

附件详情 1 总 则 1 2 术 语 3 3 基本规定 5 3.1 一般规定 5 3.2 工程施工 质量验收 的划分 6 3.3 工程施工质量验收 12 3.4 工程

附件详情 调度管理体系 公司工程调度会议制度 工程调度联系单制度 调度管理职责 工程调度联系单、内部工作接口计划表 附件详情 为进一步加强和规范公司对工程建设管理工

该附件为 轨道交通地下连续墙施工方案，，共62页。 简介：围护结构采用地下连续墙标准段围护结构采用1.0m厚、有效长度为42.8m深地下墙，基坑开挖深度为23.41m，基坑宽度21.7m，围护