公交车站台设计

车站为地下2层岛式站台车站，标准段为地下两层双跨矩形框架结构，采用明挖顺筑法施工，基坑安全等级为一级。车站全长330.1米，宽20.0米，基坑开挖深度约16.61~18.41米。车站地下连续墙采用叠合

【简介】 该附件为站台墙工程量计算方法，word格式，共2页。 【相关内容】 工程量计算方法 站台工程量

建筑类别：交通建筑 建筑高度：多层建筑 图纸设计深度：施工图 建筑结构形式：钢结构 钢结构：桁架 结构安全等级：一级 抗震设防烈度：8度以上 风

本稿内容为公交站台结构设计大样图，可参考。

附件详情 钢结构设计总说明、基础图、混凝土结构部分总说明、地脚锚栓布置图、结构平面布置图、框架结构立面布置图、屋面檩条布置图、墙面檩条布置图、结构平面图、压型钢板 平面布置图 、节点详图、

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 建筑结构形式：钢结构 钢结构：桁架 参考图纸：1张 设计年代：近代 附件详情 某站台出口钢结构设计图 该资料为：某站台出口钢

附件详情 站厅层 站台层 站台板下层 附件详情 图纸为地铁车站站厅及站台设计平面图，包括站厅层，站台层以及站台板下层的平面总设计。 …… 共3张，。

研究目的：根据某火车站在改建工程中站台雨棚要求无柱化，提高通透性、舒适性的特点，对该站台雨棚的设计进行研究。 　　 研究方法：结合现场条件，采用单跨全覆盖的建筑形式。主体结构平面为41 In×400

介绍了国内第一个落地曲线形桁架无站台柱雨棚——泰州无站台柱雨棚结构设计情况．并简要介绍了主桁架结构的内力分析过程、结果及桁架的制作与施工情况。

该项目结构的设计使用年限为50年。该项目建筑抗震设防分类为丙类，抗震设防烈度为6度。

该附件为公路汽车客运站站台与发车位设计解析，PDF 格式。 内容： 1.站台、有效发车位 2.站台柱网、柱距 3.站台雨棚 4.雨棚构造形式 5.发车位 6.停车场设计

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 图纸设计深度：施工图 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构：桁架 结构安全等级：一级 抗震设防烈度：8度以上

附件详情 钢结构设计总说明、基础图、混凝土结构部分总说明、地脚锚栓布置图、结构平面布置图、框架结构立面布置图、屋面檩条布置图、墙面檩条布置图、结构平面图、压型钢板 平面布置图 、 节点详图

建筑类别：工业建筑 建筑高度类型：单层建筑 厂房建筑高度类型：单层厂房 建筑地上层数：1层 图纸设计深度：方案(初设图) 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢结构

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：单层建筑 建筑地上层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：混合结构 基础形式 ：桩基础 结构安全

建筑类别：其他 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：25年 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构：门式刚架,轻钢结构 基础形式 ：独立基础 结构安全等级：二级 地基基础

附件详情 第一章 综合说明3 1.1 编制依据及说明3 1.2 项目的质量，进度，成本及安全目标 5 1.3 项目管理 特点及总体要求 5 1.4工程施工的保证措施 7

某站台挡土墙室外排水沟节点构造详图，共1个节点

附件详情 共包括4个节点1张图纸。

建筑类别：其他 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：25年 建筑结构形式：钢结构 钢结构：门式刚架,轻钢结构 基础形式 ：独立基础 结构安全等级：二级 地基基础设计