隧道衬砌台车

该附件为: 隧道洞身二次衬砌施工方案13p 格式为Word。 一、项目概要： 1#隧道： 左洞ZK45+105～ZK46+060，全长955m；右洞YK45+150～YK46+20

该资料为 隧道防排水及二次衬砌工程施工 为及时将围岩少量渗水或流水排出洞外，按设计要求，在初期支护和二次衬砌之间设Ф50mm环向盲管，环向盲管间距按6～12m布设，并实行动态管理增设环向盲管。

V级围岩浅埋段衬砌均采用VQ型衬砌，Ⅳ级围岩深埋段采用Ⅳ型衬砌，Ⅲ级硬质岩围岩段采用ⅢY型衬砌。 二次衬砌厚度为VQ型衬砌60cm、Ⅳ型衬砌50cm混凝土强度等级C30，ⅢY型衬砌45cm强度等级

隧道二次衬砌防排水作业指导书 目的 明确隧道防排水作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道防排水作业施工，减少和杜绝隧道结构渗漏水的发生，满足隧道防排水设计和规范要求。 编

该项目位于浙江省温州市乐清市淡溪镇，双角尖隧道为分离式隧道，左洞进口桩号为ZK119+370，位于R=3670m的曲线上，出口桩号为ZK121+810，位于R=1400m的曲线上，隧道纵坡进口为-0.

防水层搭接宽度≥250px，分段铺设的卷材边缘部位预留至少1250px的搭接余量，无纺布则多于卷材层至少500px，（钢筋预留最长筋不多于防水卷材层）并对预留部分边缘部位进行有效的保护措施，防止损伤。

吉林坝隧道，设计为分离式隧道，隧道右线起止桩号为 K558+425～K560+920，全长 2495m，左线起止桩号为ZK558+405～ZK560+885，全长 2480m。其中隧道进口段设计明洞长

五盂高速公路隧道二次衬砌接缝及外观控制 下细腰隧道位于盂县境内上社镇上细腰村西侧约0.5km，设计为左右分离式，两洞边墙间距最大约30.7米，位于k38+760附近，最小间距约23.8米位于盂县

隧道二次衬砌砼结构外观质量控制 大董岭隧道为小净距（中心间距21.87m）隧道，左右分离式设计，进口左线位于曲线半径R=851.769m，右线位于曲线半径R=842.839m的曲线上，右线隧道起

隧道二次衬砌外观质量控制 梧桐隧道全长664米左右洞呈分离布置，左洞全长638米，右洞全长690米，为中隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径均为R=1300米，出口位于直线段。隧道纵

资料概况： 盾构法隧道的衬砌可以是单层，也可以是双层，单层衬砌由装配式衬砌构成，也可以采用挤压混凝土衬砌，但目前大多采用的是单层的装配式衬砌。 目录： 01-盾构隧道衬砌类型 02

高速公路隧道二次衬砌开工报告 测量放样→安设软式透水盲沟→绑扎钢筋→衬砌台车就位→模板加固与检查→衬砌砼灌注→砼捣固→砼拆模与养生→台车移位。 隧道二次衬砌为C25模筑砼。采用全断面钢模衬砌

本标段隧道设计为单洞双线，设计时速250km/h，共有隧道 6 座/18214m，即老顶山隧道 3441m，天桥隧道 6518m，杨家岭隧道910m，五谷山1号隧道 1900m，五谷山2号隧

附件详情 一、施工方法 二、施工程序 三、施工过程控制 ㈠、防水板铺设工艺技术规定 ㈡、止水带、止水条安装 ㈢、衬砌模板 ㈣、衬砌钢筋 ㈤、二次衬砌混凝土浇筑 ㈥

附件详情 1.适用条件、范围 2.施工工艺 2.1.概述 2.2.二次衬砌施工 2.3.防水板施工 2.4.施工缝、变形缝设置 2.4.1.施工缝、变形缝防水 2.4

附件详情 2、施工工序 2.1、注浆孔 在灌注拱墙衬砌时于拱顶预埋φ50 PVC注浆管，纵向间距3～5m，预埋注浆孔时应注意避免破坏防水板，注浆管头应设置防堵措施，管端距离防水板1～2cm…………

附件详情 二、基本要求： 1、台车验收 1.1对二衬台车材料进行验收。通过对材料的产品质量证书，现场实际尺量进行验收。材质必须符合国家标准…… 3、二衬混凝土浇筑 3.1混凝土浇筑前，必须对混凝土

附件详情 施工工序 施工工艺 防排水设计 质量保证措施 安全保证措施 文明施工及环境保护措施 附件详情 施工工序 1、仰拱基底清理 2、仰拱钢筋绑扎 3、仰拱挡

附件详情 一、设计要求 隧道二次衬砌采用C35耐腐蚀钢筋混凝土，抗渗等级不低于P8，即拱墙砼掺加剂，仰拱砼掺加高效抗裂膨胀剂。砼结构的衬砌厚度Ⅲ级复核为40cm厚，仰拱为50cm厚；Ⅳ级复核为45

附件详情 二、施工方法及工艺流程 1、由测量班测量围岩和初期支护变形情况，围岩基本稳定后及时施作。稳定条件包括：隧道周边变形速率明显趋于减缓；拱脚水平收敛小于0.2mm/d，拱顶下沉收敛速度小于0