客运专线隧道二次衬砌技术交底.doc

附件详情

二、施工方法及工艺流程 1、由测量班测量围岩和初期支护变形情况，围岩基本稳定后及时施作。稳定条件包括：隧道周边变形速率明显趋于减缓；拱脚水平收敛小于0.2mm/d，拱顶下沉收敛速度小于0.15mm/d；施做二次衬砌前的累计位移值，已达极限相对位移值的80%以上。 2、铺设轨道，由测量班提供数据，指导铺设模板台车行走轨道的方向及定位。 3、台车就位，根据测量班提供的测量资料，模板台车行走到位后固定，在测量人员的指导下精确定位，支撑牢固。模板应与混凝土的搭接长度应大于10cm。 4、拱墙施工缝处理，施工缝应留在高出道床底面不小于30cm处，且宜在水沟盖板顶面以下的墙体上，并设置Φ16的接茬钢筋。在浇筑新混凝土前，垂直施工缝宜在旧混凝土面上刷一层水泥砂浆，水平纵向施工缝宜在旧混凝土面上铺一层厚度不大于30mm的砂浆。施工缝应凿出混凝土表面的水泥砂浆和松软层。凿毛应使露出新鲜混凝土面积不低于75%。
5、模板台车清理：模板台车浇注混凝土前必须进行处理，清除表面的杂物及灰尘，检查有无破损及设备状况是否良好，如有破损必须进行修复。对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈。
6、安装挡头模板，止水带，与，预埋件（详见交底）
7、台车安装检查，模板安装完成后检查是否连接紧密、牢固，以防漏浆、跑模等现象。最后，连接输送泵管道，准备施作混凝土。