高铁客运专线隧道CD法开挖施工技术交底.doc

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施工方法 ①施工工艺流程见下页图“CD法施工工艺流程图” ②开挖方法 隧道分为左、右导坑进行开挖，每侧导坑又分为两步台阶。为保护好围岩，围岩尽量采用机械辅助人工开挖，每循环进尺按每榀钢架间距0.6m,当围岩稳定性较差时，考虑采用中部预留核心土法施工； ……
⑴开挖右洞室上台阶4部(循环进尺0.6m)，滞后于3部3～5m；；⑵及时施作初期支护，初喷4cm厚C30砼，铺设钢筋网，架立钢架，设置临时仰拱,并设锁脚锚杆；⑶钻设系统径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
⑴开挖右洞室中台阶5部（循环进尺0.6m），滞后于4部3～5m；⑵及时施作导坑周边支护，初喷4cm厚C30砼，铺设钢筋网，接长钢架；⑶钻设系统径向锚杆后复喷砼至设计厚度。
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爆破控制要点
（1）、采用光面爆破技术和微震控制爆破技术，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，控制超欠挖，控制洞碴粒径以利于挖掘机、装载机装碴。
（2）、隧道开挖每个循环都进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及炮眼位置，误差不超过5cm。并采用激光准直仪控制开挖方向。
（3）、钻眼按设计方案进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5cm，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制3°～4°以内。掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20cm。
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瞎炮、盲炮的处理
（1）、爆破后必须经过15分钟以上的通风、排烟，恢复充足的照明后，检查人员才能进入工作面检查。检查内容为：①有无瞎炮及可疑现象、有无残余炸药及雷管；②顶部及两帮有无松动岩石；③附近支护有无损坏和变形
（2）、瞎炮、盲炮处理方法
瞎炮必须由原爆破人员进行处理，首先查明原因，如因孔外导爆管损坏引起，重新连接导爆管再行起爆，此时接头尽量靠近眼孔位置；如因孔内导爆管损坏或是导爆管本身问题引起的瞎炮，其处理方法为：不拉出或掏出该炮眼原有药包，另行装入新装药卷，单孔用火雷管+导火索重新引爆，多孔采用非电毫秒重新引爆。
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