泡沫混凝土规范

根据概率极限状态设计原则提出了适应《水工混凝土结构设计规范(SL／T191-96)》的U形渡槽支座内力标准值计算公式，并给出承载能力极限状态计算时的内力设计值以及正常使用极限状态验算时的内力计算公式。

按照现行规程《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》 多层现浇空心板柱结构体系可以采用等代框架法和拟梁法分析和设计。有抗震要求的多层板柱结构，还应满足现行规范《建筑抗震设计规范》的有关规定。

1、补充了“结构方案”和“结构抗倒塌”的设计原则； 　　2、增加了既有结构改造设计的原则的规定； 　　3、修改了预应力混凝土构件正常使用极限状态设计的有关规定； 　　4、增加了楼盖舒适度的设计要求；

内容： 　　 9. 构造规定 　　10.结构构件的基本规定 　　11.混凝土结构构件抗震设计

2、设计依据及技术标准 　　2.1设计依据 　　隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 　　（1）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 　　（2）《公路隧道设计规范》（JTJ026-90） 　

技术标准： 　　 跨 径： 40米 　　 斜 度： 0°、10°、20°、30° 　　 设计荷载： 公路Ⅰ级 　　 桥面宽度：24.5米整体式路基、24.5米分离式路基 　　 行车道数：二车道 　　.

本规范规定的主要内容有：混凝土结构工程及其分项工程施工质量验收标准、内容和程序；施工现场质量管理和质量控制要求；涉及结构安全的见证及抽样检测。 预埋件和预留孔洞的允许偏差

以下是部分内容展示，详细请下载： 目录 总则 术语、符号 材料 设计基本规定 型钢混凝土框架梁 型钢混凝土框架柱 型钢混凝土框架梁柱节点 型钢混凝土剪力墙 连接

本文根据国家提倡的”四节一环保”的政策要求和现行<混凝土结构设计规范>GB50010-2010及<型钢混凝土组合结构技术规程>JGJ138-2001等技术规范、规程规定，结合目

一、 设计标准及设计规范 　　 （一） 设计标准 　　　 1、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 　　2、桥面宽度 　　2×(1.0 15.25 0.75)米 　　3、桥面横坡：2% 　　4、地震

一、设计标准及设计规范 　　　　1、设计标准 　　　　设计荷载：公路—Ⅰ级 　　桥面宽度：整体式路基12.20m（半幅），分离式路基12.50m（半幅） 　　桥面横坡：2% 　　斜交角度：0°~45°

一、设计规范与技术标准 　　（一）设计规范 　　1．《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 　　2．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） 　　3．《公路桥涵地基与

一、设计依据 　　1) 交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 　　2) 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89 　　3) 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力

一、 桥梁概述 　　本桥属河南省王楼（省界）至兰考高速公路XX段，净宽7m上跨车行天桥。桥梁起讫桩号K0 307.17~K0 417.17，全长110m，中心桩号K0 362.17，与高速公路交叉桩号

附件详情 一） 项目概要 　　拟建滁州XX路XX渠位于滁州市XX。孔跨布置为3孔10米简支梁桥，斜交角度为逆交45。（道路法线与墩台轴线方向），墩台采用桩柱式轻型墩台。桥宽36.6米，横向按三幅桥设计

1.0 遵循的技术标准及规范 　　1.1 技术标准 　　（1）设计汽车荷载：公路Ⅱ级。 　　（2）桥梁横断面：0.5m（防撞墙） 11.0m（行车道） 0.5m（防撞墙），总宽12.0m。 　　（3）

附件详情 知名地产广安门长廊全套图：含柱廊平面图、4个轴立面，一个屋顶平面。 造型古朴、大气，制图规范，欢迎网友下载借鉴！ 2 3 4

对建筑设计防火规范进行了详细、全面的讲解和标注，非常不错！

建筑设计原理及规范 　　 　　103页PPT

该附件重点介绍了新规范中有关风荷载、地震作用、荷载组合、设计内力调整、结构及构件性能控制等的改进、在SATWE软件中的具体实现、规范改进设计的影响等技术细节，仅供设计人员在应用新规范软件时参考。