隧道洞门图片

隧道人行横洞 技术交底 龙尾山隧道人行横洞左线洞门起迄桩号：ZK1+508.52-511.48，洞门宽度2.96米，高度3.78米，右线洞门起迄桩号：K1+533.111-K1+536.07

该资料为 高速公路隧道洞身开挖技术交底 ，共15页 根据隧道各里程段的围岩级别及特点，隧道采用钻爆法施工，开挖采用光面爆破，尽量使隧道断面周边轮廓圆顺，避免棱角突变处应力集中，开挖过程中坚持“

采用风枪钻孔钻爆法施工，在Ⅲ级和Ⅳ级围岩中积极推行光面爆破技术开挖；进出口均采用自卸汽车运输，二次衬砌采用大型混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，全自动液压模型台车配合泵送混凝土衬砌。初期支护采用

洞身开挖质量检验评定表 隧道洞身开挖情况记录表 洞身开挖质量检验表

本项目设有2530m/1座隧道。设计为单洞双向，设计速度V=60km/h,隧道建筑限界净宽10m,净高5m。其中SM4标段隧道长度1405米，进口设计高程4360. 56米;SM5标段隧道长度1125

附件详情 工程概述 本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途经XX、XX湾、XX、XX、XX至XX与K合同段相接（K173+499）。其间无河流，存在不同水量的溪流。与K合同段接头处距离X

附件详情 一．编制目的 二.编制依据 三 工程概述 1、项目概要 2、主要技术指标 四.组织机构 1、创优领导小组 2、创优专业组 3、创优领导小组职责 4、

隧道洞身衬砌施工方案 大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程K165+925～K166+470，全长535m，隧道最大埋深约62.23m，右线起止里程K165+930～K166+4

隧道洞身衬砌施工方案 大要顶隧道设计为双洞双线小净距隧道，左线设计起止里程K165+925～K166+470，全长535m，隧道最大埋深约62.23m，右线起止里程K165+930～K166+4

公路隧道支洞施工方案 文新1#隧道支洞设置在距左幅主洞左88m位置，全长205.971m,交于左幅主洞ZK148+690.00里程，断面开挖尺寸：6.75*8.00m（高*宽）；支洞进口底板高程

隧道横洞监控量测施工方案 梅家庄隧道横洞横洞（DI2K42+300，L=250米）位于贵阳环城快铁东北环段（白云至龙里北联络线）的小碧线路所—龙里北站区间，隧道地处多山丘陵地区，地势起伏较大，植

独立双洞公路隧道施工方案 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m（K59+970~ K60+779），其中

隧道位于高速公路境内，采用分离式双洞，隧道左线起讫桩号分别为ZK106+650～ZK106+945，隧道长度295米，位于R=1205.81米曲线上，纵坡采用+2.405%的单向坡， 第一章 工作

目录 编制说明 项目概要 主要工程量 隧道开挖施工 安全生产管理体系及保障措施 质量保证措施 环境保护、水土保持体系及保障措施 文明施工

附件详情 １项目概要 1.1工程范围 1.2 项目概要 1.3 工程周边环境 1.4 工程地质及水文地质特征 1.6 潜在风险单元描述 1.7 结构设计及 施工工艺

本段共3个隧道。一全长347m，V级围岩，最大埋深为30.5m，出口为最小埋深约3m，为浅埋隧道。主要施工方法为明挖34m、交叉中隔壁（CRD）163m及三台阶七步开挖法150m。二全长352m，V级

分离式隧道隧道洞身开挖施工方案，word格式，，共50P。 项目概要： 隧道为分离式隧道，左线，长453m，其中，进口明洞长18m，出口明洞长16m，Ⅴ级围岩长133m，Ⅳ级围岩长87m，Ⅲ级围岩

一、目的 为了救助隧洞坍塌事故及渗水事故造成的伤亡，降低伤亡事故发生的频次，以最快的速度和最大限度地减少人员和财产损失，特制定本应急救援预案。 二、编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产

附件详情 分离式双洞隧道人行横洞与隧道连接处照明预埋管节点详图

附件详情 1. 图中尺寸以 cm 计,比例见图。 2. 射流风机设备洞施工与正洞施工同步进行,其建筑材料与正洞相同。 3. 浇筑衬砌时应注意预留孔洞和预埋管件的预设.预埋管管口要用相应的塞子封