地铁车站设计CAD

附件详情 包含CAD图 联络线段结构 平面布置图 1-1断面配筋图 2-2断面配筋图 3-3断面配筋图 堵头墙格栅布置图(一） 堵头墙配筋图（二） 堵头墙配筋图（三） 转辙机处

附件详情 城市地铁衬砌综合台架设计图，3张，编制于2013年。 仰拱模板控制交底

附件详情 机场地铁隧道左线平面图

该附件为地铁隧道工程及轨排坑设计图。 　　...... 　　 设计于2006年，共7张CAD设计图。

标段线路纵坡设计为“V”型坡，最大坡度为30‰，最小坡度为3‰。区间最大埋深约22.8 m，最小埋深约8.4m。区间左线长度为2060.2m。在区间最低点设置一座净空为7.5m×3.2m的区间事故风井

地铁车站给排水结构通用图，适用于所有地铁车站，cad2004格式，可直接用于设计或施工用，也可作为其他地下工程设计、施工图纸的参考，总共8张图纸（包括设计总说明）涵盖地下工程给排水设计的全部内容。

深圳市地铁大厦为一超高层建筑物，在其屋顶部设有大小跨度的两个钢结构，其中大跨钢结构为主塔楼的屋盖，其跨度及高度均较大且自重大。本丈主要对大跨钢结构的设计进行了详细的介绍。

本文结合广州地铁二号线车辆段人柱网厂房的实际工程设计，介绍了有关柱网结构的分析方法和步骤， 并提出了自己的观点和建议。

广州地铁五号线大坦沙站工程处于石灰岩地区，岩溶发育、连通，岩面以上全为软土层，地下工程施工风险极大。设计采用灵活布置得深层搅拌桩，既加固了基坑被动区，又降低了坑底突水的风险，同时提高了地基承载力。并提

新加坡L地铁站是一个复杂的地下建筑，设计中要考虑结构和土的相互作用。施工方法也因严重影响施工周期并危及使用阶段安全而显得十分重要，进而影响设计方法。详细介绍了L地铁站的主体结构设计过程，逆作法施工以及

结合青岛太平角公园站明挖基坑工程实例，对比了几种围护形式的优缺点，分析阐述了深基坑采用桩 锚索 内撑复合支护体系的设计过程，解决了岩石地层的围护设计问题。

通过广州地铁三号线北延段某区间竖井结构设计的回顾，介绍有别一般矩形竖井的圆形竖井设计思路，同时也总结出相关工程经验。

地铁围护结构设计总说明

建筑类别：交通建筑，图纸设计深度：方案（初设图）， 参考图纸： 9张，强电设计：电气控制

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附件详情 设计说明 土层冻结加固及支护施工技术要求 区间清障冻结平面图 冻结壁平、剖面图 上行线冻结孔布置立面透视图 上行线冻结孔开孔位置图 上行线冻结孔特征及冻结参数表 下行线冻结孔布置立面透视图

附件详情 包含图例 竖井总图 区间总图 地质纵剖图 基坑 平面布置图 基坑剖面图 顶板结构平面布置图 中板结构平面布置图 底板结构平面布置图 编制于近代年 共8页

附件详情 包含CAD图： 连续墙配筋图（一） 连续墙配筋图（二） 连续墙配筋图（三） SW25，SW26连续墙配筋图 EW3连续墙配筋图

附件详情 2.支撑安装要采取有效措施,保证支撑为轴心受压,偏心距严格控制在30mm以内,支撑安装完毕后应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,预压力应分级施加,重复进行,加至设

附件详情 包含CAD图： 明挖段拟改管线平面图 明挖段管线纵断面图