铁路框架涵通用图

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-1标段工程位于四川省乐山市境内，起讫里程为D1K0+229.2～D2K28+053.115(短链684.837m)，全长27.139km。管段内共有涵洞1

附件详情 盖板涵： 说明 无压力式盖板涵水力特征表 分离式基础盖板涵一般布置图 整体式基础盖板涵一般布置图 涵（通道）台身构造图 分离式基础钢筋混凝土正盖板构造图 分

附件详情 跨径包括： B×H 1×1m、1×1.5m、1.5×1.5m、1.5×1.25m、2.0×1.5m、2.0×2.0m、2.0×2.5m、2.5×2.0m、2.5×2.2m、2.5×2

砼拱涵通用图，主要包括： 砼拱涵（通道）一般布置图 砼拱涵拱圈钢筋构造图 砼拱涵拱圈钢筋数量表 砼拱涵基础斜交段材料数量表 砼拱涵（通道）一般布置图 砼

附件详情 排水沟涵工程数量表 人行通道排水沟过水涵盖板构造图 汽通、机通排水沟过水涵盖板构造图 A－A 剖面 排水沟过路涵平面图 附件详情 本图适用于排水沟穿越通道

附件详情 圆管涵布置图15 199CM标准管钢筋构造图 99CM调节管钢筋构造图 盖板涵布置图6 标准箱节钢筋构造图2 梯形箱节钢筋构造图2 箱涵布置图3 99CM中板钢筋构造图 49CM调节板钢筋构

盖板涵技术指标： 　　1、孔径：1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、6.0m。 　　2、按涵顶填土高度设计为两种型式： 　　1）分离式基础钢筋混凝土盖板涵洞一般适用于涵顶填土厚度0.5m～4.0m

下穿铁路输水管道保护涵工程施工方案（框架箱涵） 该项目为南水北调配套工程下穿京石客运专线xxxxxxxx输水管道保护涵工程（DK201+210.55）框架箱涵。位于帅村唐河特大桥313号桥墩和3

圆管涵：渡槽钢筋构造图；灌涵一般布置图；圆管排涵一般布置图；涵身构造图；孔径1.50米正管节钢筋构造图；灌涵进出口形式一般布置图；圆管涵锥坡洞口一般布置图；圆管涵竖井洞口构造图；孔径1.50米斜管节工

附件详情 管节：HPB300钢筋 　　本项目采用双向两车道二级公路建设，设计车速为60km/h，路基宽度采用12m，汽车荷载等级为公路一Ⅱ级。涵洞按远期18米路基进行设计。 　　 　　【图纸内容】 　

设计要点 （一）箱涵按整体闭合框架计算内力。顶、底板按受弯构件配置钢筋（不计轴向力的影响），侧墙按偏心受压构件计算；涵身纵向配筋按不小于3‰配筋率设置，可不作整体计算。 （二）涵身荷载：涵身所

位置：湖北 编制时间：2013 跨径大小和多跨总长：46.2m 使用年限：永久性桥 附件详情 圆管涵布置图15 199CM标准管钢筋构造图 99CM调节管钢筋构造图

采用现浇混凝土，混凝土浇注按沉降缝位置进行分段，沉降缝要求贯通整个断面，包括(基础、台帽），缝内填塞沥青麻絮。涵洞采用分离式基础，当涵洞跨度大于等于2.0米时，每隔2m设置一根b×h=30cm×40c

本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.6框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。 　　本框

附件详情 铁路1-4m框架涵顶进设计图 2 3 4

附件详情 铁路1-3M框架涵顶进设计图 2 3 4

由测量班实地测放框架桥涵位置、标高，测量过程中实行双检双核制度。先根据设计图纸及开挖坡度撒出开挖上口边灰线，经监理工程师现场核验灰线后方可开始开挖。基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5-1m，

该附件为 高速铁路工程框架涵洞及圆管涵施工方案 ，共88页，格式为word。 项目概要： 分部共有涵洞7座，其中DK311+850、DK316+990为圆管涵，其他5座均为框架涵洞。

高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案 此四个涵洞位于廊坊市区内,除DIK65+378.5线路法线与涵洞轴线成2°夹角外其余三个涵洞均为正交,分别为立交和排洪而设。DIK65+378.5涵洞按《叁桥

附件详情 技术指标： 1. 涵洞孔径：0.6、0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.6、3.0、3.3、4.0、4.6、5.0、5.3、6.0、6.6、7.0、7.3、8.0m。 2