钢箱梁临时支墩

项目概要 引桥上部采用30m跨径的预应力混凝土连续箱梁，左右分幅，道路中心线处设2cm纵缝，砼桥面垫层将其连续。跨312国道每幅箱梁顶宽18m，底板9m，梁高1.7m，为单箱双室斜腹板截面；其它每

该附件为 20m预应力混凝土简支箱形梁桥设计 ，共106页。 河溪梁桥设计为20的预应力混凝土简支箱形梁桥。该桥采用双车道布置。上部为装配式部分预应力混凝土简支箱梁。为降低主梁高度，减少预应力

客运专线预应力混凝土简支箱梁作业指导书 锁口钢管桩围堰施工作业指导书 1.适用范围 适用于XXXX范围内的 深基坑 或岸边水中基础工程施工。 2.作业准备 2.1 内业技术准备 作

编制依据； 项目概要； 施工部署； 满堂式碗扣件支架施工； 贝雷支架施工； 跨间资源配置； 主要工序施工； 箱梁主要检查项目； 质量保证

附件详情 1.编制依据 2.编制范围 3.项目概要及主要工程数量 3.1主要技术标准 3.2 项目概要 3.3主要工程特点 4.施工总体方案 4.1施工组织机构及施工

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-1标段 项目经理 部二分部线下主要工程位于四川省乐山市安谷镇境内，起点为大渡河特大桥137#墩～终点为老官头2号隧道出口，里程D2K10+412

附件详情 4、方案分析与风险评估 4.1、技术可行性分析 在铁路客运专线上施工简支双线箱梁，采用预制架设和移动模架现浇两种工法对集团公司来说都是新技术，近似的工法施工如公路简支箱梁的预制架设、支架

附件详情 第一章 编制依据及原则 第二章 项目概要 第三章 地理位置、地形、气象、水文及地质概况 第四章 施工准备 第五章 施工组织机构设置、施工队伍及劳动力安排 第六章 工

成贵一分部跨305省道大桥施工范围为6#墩～13#台，起讫里程为D1K1+852.2～D1K2+093.95，全长241.75m，主要施工内容为钻孔桩基础、承台、桥台、墩身、现浇简支箱梁与现浇连续箱梁

附件详情 1、道路等级：四车道高速公路 2、计算行车速度：100km/h 3、荷载等级：汽车-超20级 4、验算荷载：挂车-120 5、桥面纵坡：＜4.0% 6、桥面横坡：2.0% 7

附件详情 桥型总体布置图 桥位平面布置图 全桥工程数量表 桥台一般构造图 桥台钢筋构造图 4号墩柱钢筋构造图 5号、7号墩柱钢筋构造图 6号墩柱钢筋构造图 2号墩柱钢筋构造图 承台钢筋构造图 桥墩一般

杭州湾大桥钢围堰设计图纸: 　　北航道桥主墩承台套箱 　　北航道桥主墩承台套箱文件 　　北航道桥主墩防撞套箱 　　辅助墩承台套箱防撞

该桥梁设计采用2×32+1×24+（33+48+33）m连续梁+1×24+11×32+1×24m简支箱梁，桩基采用钻孔灌注桩基础，共172根，桩长10～33m，0～19号墩桩基均为摩擦桩基础；桥墩采用

附件详情 一、总则 二、编制依据及原则 三、项目概要 四、梁场规划与建设 五、营地建设 六、文化建设与宣传 七、人员管理 八、设备管理 九、物资管理 十、工艺

半幅采用单箱单室斜腹板箱形截面（等截面），梁高（箱梁中轴线）为3.2m，箱梁顶板全宽为14.49m，厚度为0.28m，设有2%的单向横坡；底板宽度为6.50m，悬臂宽3.32m，翼縁根部厚0.6m，端

该桥梁设计采用2×32+1×24+（33+48+33）m连续梁+1×24+11×32+1×24m简支箱梁，桩基采用钻孔灌注桩基础，共172根，桩长10～33m，0～19号墩桩基均为摩擦桩基础；桥墩采用

附件详情 第一章 概况 第一节 项目概要 第二节工程特点、重点及难点 第二章 总体施工布署 第一节 场地布置 第二节 施工总体方案 第三章 施工组织设计 第一

铁路钢桥简支钢桁梁焊接工序作业指导书 本指导书适用于铁路钢桥简支钢桁梁(主要材质为Q370qE与Q345qD)的厂内焊接,本工艺中未尽事宜,按照《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009执行。

项目概要： 　　 该资料的天桥为两座，分别设在主线桥梁左右两侧，其具体位置参见桥位平面图。天桥上部结构为一跨简支钢箱梁结构，主梁全长为46.48米，计算跨径为45m。钢箱梁高2～2.0174m，宽3.

该资料的天桥为两座，分别设在主线桥梁左右两侧，其具体位置参见桥位平面图。天桥上部结构为一跨简支钢箱梁结构，主梁全长为46.48米，计算跨径为45m。钢箱梁高2～2.0174m，宽3.5m，钢箱梁跨中向