地铁车站结构CAD

附件详情 在轨道交通的施工过程中，基坑开挖涉及到人工挖孔桩、钻孔灌注桩、SWM工法、预应力锚索等，本详图是相关围护结构大样图。共10张图纸。

附件详情 深圳轨道交通（地铁）围护建筑结构形式,9张CAD图

深圳市地铁大厦为一超高层建筑物，在其屋顶部设有大小跨度的两个钢结构，其中大跨钢结构为主塔楼的屋盖，其跨度及高度均较大且自重大。本丈主要对大跨钢结构的设计进行了详细的介绍。

本文结合广州地铁二号线车辆段人柱网厂房的实际工程设计，介绍了有关柱网结构的分析方法和步骤， 并提出了自己的观点和建议。

广州地铁五号线大坦沙站工程处于石灰岩地区，岩溶发育、连通，岩面以上全为软土层，地下工程施工风险极大。设计采用灵活布置得深层搅拌桩，既加固了基坑被动区，又降低了坑底突水的风险，同时提高了地基承载力。并提

新加坡L地铁站是一个复杂的地下建筑，设计中要考虑结构和土的相互作用。施工方法也因严重影响施工周期并危及使用阶段安全而显得十分重要，进而影响设计方法。详细介绍了L地铁站的主体结构设计过程，逆作法施工以及

结合青岛太平角公园站明挖基坑工程实例，对比了几种围护形式的优缺点，分析阐述了深基坑采用桩 锚索 内撑复合支护体系的设计过程，解决了岩石地层的围护设计问题。

通过广州地铁三号线北延段某区间竖井结构设计的回顾，介绍有别一般矩形竖井的圆形竖井设计思路，同时也总结出相关工程经验。

地铁围护结构设计总说明

地铁区间长度718.396m。 　　管片混凝土强度等级:C50;防水等级:P10。 　　…… 　　共计4张，

本隧道采用单洞双线矩形结构以及U型槽建筑结构形式，明挖段设置1处射流风机段和1个雨水泵房。基坑开挖最大深度约为14.6m，基坑宽度13m～18.31m，长度360m，该段明挖区间地下结构部分基坑安全等

一、地连墙施工方法 　　（一）地下连续墙施工流程及说明 　　 该项目围护结构采用地下连续墙兼做止水帷幕，在基坑两侧设置800mm厚地连墙…… 　　（四）泥浆护壁 　　 泥浆的作用主要是护壁、悬浮沉渣和

一、项目概要 　　本标段车站起点里程为K19 810.500，终点里程为K19 982.900，车站总长为172.4m，标准宽度19m。车站型式为地下二层岛式框架结构，明挖顺筑法施工，覆土厚约3.7m

1、概况 　　1.1地铁某站平面位置、周边环境及规模 　　 地铁某站位于***路与***路口南侧，车站主体与***路走向一致。***路地面交通繁忙，车流密度比较大。 　　 地铁某站中洞主体结构位于**

附件详情 包含CAD图： 连续墙配筋图（一） 连续墙配筋图（二） 连续墙配筋图（三） SW25，SW26连续墙配筋图 EW3连续墙配筋图

附件详情 包含CAD图： 钢筋笼桁架与吊点设置示意图 地下连续墙工程钢筋笼吊装图 拐角幅钢筋笼加强方法示意图 施工用筋图 钢筋笼入槽示意图 吊点示意图

附件详情 包含CAD图： 钻孔桩及第一道支撑 平面布置图 钻孔桩及第二、三道支撑平面布置图 钻孔桩及倒换支撑平面布置图 主体围护结构支撑横断面图 北端、南端钻孔桩立面图

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：单层建筑 建筑地上层数：1层 图纸设计深度：施工图 结构安全等级：一级 抗震设防烈度：7度抗震 参考图纸：8张 设计年代：近代 附

建筑类别：交通建筑 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 特种结构：其他结构 抗

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构