地铁车站结构CAD

建筑类别：交通建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 结构安全等级：二级 抗震设防烈度：7度抗震

北京西客站地铁车站结构设计 　　北京西客站地铁车载式世界三大地铁站之一，总建筑面积30550平米，是北京西单地铁站的2.35倍，本评论介绍该地铁车站结构设计概况及技术要点。

附件详情 包含CAD图： 2号风亭主体结构平剖面图 2号风亭平面图 1-1剖面图 2-2剖面图 编制于近代年 共1张

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：多层建筑 厂房建筑高度类型：多层厂房 建筑地下层数：3层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑

建筑类别：交通建筑 建筑高度：单层建筑 地上层数：0层 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：100年 建筑结构形式：混合结构 钢筋混凝土结构：其他结

附件详情 包含CAD图 车站地下连续墙导墙结构图 车站工作井槽壁加固图 车站工作井地墙分幅 平面布置图 普通钢筋笼吊装示意图

1、车站主体结构 　　车站总建筑面积为17049m2，其中站厅层建筑面积为8798 m2，站台层建筑面积为7731m2，通道面积520 m2，风亭面积为1067 m2。昆明路站主体为地下二层四柱五跨侧

地铁车站为地下二层结构，站台宽度2×14m 12m，车站主体长度708.8m，宽64.9m。车站基坑深度8m～19m，建筑面积约79200平米，共设置6个人员出入口5个疏散口，3组风亭，均采用明挖施工

附件详情 包含CAD图 地铁车站围护结构污水管处工法图

附件详情 地铁车站挡土墙结构设计详图

附件详情 包含CAD图： 地铁车站风道基坑围护钻孔灌注桩设计图

附件详情 1、施工环境分析 2、 施工方案 选择 2.1方案思路 方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工 方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工 2.

附件详情 1、施工围挡，管线临时搬迁；施工连续墙导墙，连续墙施工，浇筑墙顶冠梁、压顶梁，浇筑第一道钢筋砼支撑，布置井点降水管，降水达到设计要求………… 4、加换撑、拆除第三、四道支撑,进行结构浇

其中包括： 　　 结构总平面图 　　 第一道砼支撑及盖板体系平面布置图（一） 　　 第一道砼支撑及盖板体系平面布置图（二） 　　 1 ～ 55 轴钢支撑平面布置图 　　 1 ～ 55 轴地基加固平面图

该站南端头井呈南北向布置，为地下二层钢筋混凝土框架结构。结构采用顺筑法施工。基坑端头井宽度22.4m，长度13.5m；标准段宽度18.9m，长度13.1m；基坑总面积约553m?。 　　 工程自然地面

附件详情 3、支撑由活动、固定端头和中间节组成，各节由螺栓连接，本图所示为标准长度横撑中间节组合模数,非标准 长度横撑按其实际情况确定中间节组合模数。 6、每榀支撑安装时，用2台100t千斤顶对

附件详情 包含CAD图： 围护结构第一道支撑 平面布置图 （一） 围护结构第一道支撑平面布置图（二） 围护结构第一道支撑平面布置图（三） 围护结构第二～四道支撑平面布置图（一） 围护

以黄土地区某大型地铁车站深基坑工程为背景，结合具体工程环境和施工要求，通过对深基坑的不同围护建筑结构形式进行比较与选型论证，确定深基坑围护结构的形式，并对围护结构进行设计计算，以期为类似深基坑工程设计

地铁车站设计之围护结构设计PPT 　　内容包括： 　　1．荷载计算 　　2．地层反力系数的确定 　　3．围护结构的稳定分析——入土深度的确定 　　4．围护结构的计算方法 　　共46页。

附件详情 包含CAD图： 围护结构横剖面图 地下连续墙横剖面图 连续墙分幅 平面布置图