钢拱架支护

该附件为 【论文】隧道仰拱栈桥设计与计算 ，共7页。 为提高结构的耐久性，改善受力状态，仰拱超前、一次性全幅施工，已经成为隧道施工的基本要求，为此，自行设计制造成本低、易制造、移动快捷、轻便的

该附件为： 隧道仰拱栈桥设计 及强度计算 ，共18页，Word格式。 主要内容： 首先进行仰拱土方开挖，仰拱槽段土方采用松动爆破开挖，挖掘机配合修边及装碴，大型自卸汽车运输。仰拱槽段开

内容： 铁路隧道仰拱施工工艺 白村隧道位于乾县漠西乡白村北侧约800m，地貌上属黄土残塬区，塬面经受强烈剥蚀，地形起伏较大。隧道最大埋深约35m。进口位于一黄土冲沟左侧的黄土坎边，出口位于漠谷

1.1工艺工法概况 中导洞-主洞施工方法是双连拱隧道施工的一种高效施工方法。它根据新奥法原理，采用光面爆破大断面开挖，使用锚、喷、网、钢拱架和超前导管及超前管棚等支护手段，先开挖贯通中导洞，浇筑中

按照我公司以往施工经验和现场施工实际情况，并按照尽早开挖尽快封闭成环的原则，一般仰拱施工段落为6米。根据现场工字钢的供应情况，并保证栈桥结构的强度刚度满足整个隧道施工循环内相关车辆通行的要求。拟选择采

对通州区县道172座共6324延米桥梁进行检查评定；对约30座共900延米四类桥梁三年内每年进行检查评定；对刘桥大桥、平潮大桥、银河大桥（双幅桥，2个系杆拱跨）、金余大桥、石港镇九圩港河交通桥五座系杆

该附件是 静定拱的内力分析PPT ，共计56页。 什么叫拱？ 一般指杆的轴线为曲线形状，并且在竖向荷载作用下会产生水平支座反力的结构。正是由于水平推力的作用，使得拱的弯矩要比相应梁的弯矩小

该附件是 三铰拱结构设计PPT ，共计26页，包含英文翻译。 拱（arches）：拱--杆轴线为曲线，在竖向荷载作用下会产生水平推力的结构。 The centroidal axis of an

贵州省江口至瓮安高速公路第6合同段；两阶段施工图设计第五册，为稳定边仰坡，采取预防护措施： （1）、洞口开挖前需先做好洞口排水设施，于边仰坡开挖边缘线外5~10m设置天沟（具体位置有现场 技术员

附件详情 二、施工方法及工艺流程 1、仰拱开挖。 2、将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖部分采用同等级砼回填，并进行检查，对不符合标准的隧底重新进行处理。 3、

该附件为 运煤重载专线铁路隧道仰拱栈桥方案 ，11月，共27页。 施作仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道钻爆法施工中未能很好解决的一大难题，大多数钻爆法施工的隧道采用半侧施作或简易栈桥的方法进行仰

该附件为 暗挖隧道仰拱栈桥施工方案 ，共7页。 随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上

连拱隧道爆破安全专项施工方案 浙江省三门湾大桥及接线高速公路工程起于象山港大桥，起点桩号K46+912.043，终点桩号K101+405.299，接浙江省台州湾大桥，全长54.493km。本标段

复合式衬砌隧道换拱施工方案 变更设计范围为DK24+890~DK25+274.9段，该段围岩等级由IV级调整为V级。DK25+274.9~DK25+094段初期支护发生开裂变形，需要进行换拱处理

一、项目概要 店村，设计为高速公路双向四车道分离式，设计速度为100Km/h。隧道建筑界限净宽为14.5m，建筑界限净高：左侧车道5.0m，右侧车道5.5m，荷载为公路Ⅰ级。 ······

附件详情 合肥市长丰路桥横跨南淝河，为一跨 装配式 钢筋砼钢架拱桥，跨度60m，矢跨比1／10，桥面宽21ITI，主拱由七片主拱梁装配组成。梁底到河面的最大距离约12m，河面宽45m，单片梁最

简介： 近年来我国高等级公路发展迅猛，随着高等级公路网的完善，公路建设的中心由平原向山区转移，受到线型指标、地形地貌、地质条件等多方条件的约束，双连拱隧道所占的隧道中的比重不断增加，但是连拱隧道施

资料概况： 拱脚是系杆拱桥的关键部位，桥跨所受的全部荷载均由拱脚传至支座。拱脚处的结构构造复杂，拱肋、系梁、支座在此交汇，局部加强的构件也很多，相互交错，互相影响，加之形状不规则，使受力情况更趋复

脚手架立杆纵距为1.8m，步距为1.79m，横距为2.0m；排架外侧设剪刀撑，剪刀撑由底至顶搭设；连墙件采用不小于Φ22的螺纹钢筋，钢筋应入岩（入岩深度必须保证进入稳定岩层以内）1250px以上，且采