桁车梁图集

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单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥课程设计 1设计规范：铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005），铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）。 2结构轮廓尺寸：计算跨度L

该铁路桥位于甘肃省嘉峪关市境内，建于上世纪60年代，共三跨，其中两跨为上承式简支钢桁梁桥，一跨为预应力混凝土简支梁桥。由于钢桥服役年限较长，且桥上交通运输量的逐年增长及运输速度的不断提高，桥梁安全运营

本文主要通过对某铁路简支钢桁梁桥2#重力式桥墩进行承载能力检算、稳定性检算、以及使用有限元软件分析地震力分别与中活载、重载组合作用下的桥墩整体变形和应力检算。对该重力式桥墩进行加固设计，并进行加固设计

该附件为：主跨64m 钢桁梁顶推计算书 （87页） ，，格式为PDF，附图丰富， 计算内容完善，同类工程作业推荐学习参考。 一、内容目录： 1. 编制依据；

资料概况： XX黄河公铁两用大桥主桥为11跨连续钢桁结合梁桥，主桥位于6‰的单向纵坡上，桥跨布置为84+9×108+84m，主桥全长1142.5m。主桥承受四线铁路和六车道高速公路，其中下层为四线

资料概况： （140+224+140）m连续钢桁梁采用变桁高双主桁结构，下弦杆为变高度布置，桁宽14m，边跨端部及跨中桁高16m，中支点桁高32m，节间长度14m，上、下弦杆均采用焊接整体节点。边

资料概况： 本桥主桥采用1-122m简支变高钢桁梁桥一孔跨越通航水域，桥梁为单幅桥，主桥全宽9.2m，引桥全宽7m。主桥为变高三角桁梁，横向采用两片主桁结构，主桁中心距8.45m，标准节间距12m

资料概况： 该附件为（120+276+120ｍ）变高度连续钢桁结合梁桥，包含总体和下部构造设计，内容全面，建议参考。 目录： 01-总体布置 02-下部结构 ......

本作业指导书适用于E1至E3节间、E1’至E3’节间、E44至E44’节间钢箱梁桥面纵向对接焊缝及全桥横向对接焊缝（包括桥面板横向对接、下弦顶板横向对接及风嘴断面对接、压重段钢箱梁纵腹板、纵肋及底板对

铁路钢桥简支钢桁梁焊接工序作业指导书 本指导书适用于铁路钢桥简支钢桁梁(主要材质为Q370qE与Q345qD)的厂内焊接,本工艺中未尽事宜,按照《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009执行。

资料概况： 主线全线采用双向四车道高速公路标准：设计车速为80km/h，路基宽度24.5m。采用塔梁分离式悬索桥方案，全长约1073.65m，悬索桥的主跨1176m。 公路等级:四车道高速公路

随着我国铁路建设的不断发展，下承式连续钢桁梁桥因其自重轻、跨越能力大， 横向及竖向刚度大、行车平稳，适合工业化制造，安装架设方便快捷等诸多的优点， 得到较广泛的采用。 本文通过针对广州市某

附件详情 工程概述 施工准备 施工组织机构和职责、权限 主要施工技术方案 施工组织管理 附件详情 设计荷载：汽车-超20级；验算荷载：挂车-120；人群荷载：3.5

该资料为 高速公路大桥上部结构钢桁梁吊装方案， 内容丰富且图片完整，值得下载学习！ 资料概况： 高速公路是对“6 横 7 纵 8 联”及 4 个城市环线网的进一步完善优化，高速公路路线全长

该资料为 双塔双索面半漂浮体系斜拉长江大桥钢桁梁制造方案 粉房湾长江大桥主跨为216.5+464+216.5m双塔双索面半漂浮体系斜拉桥。主桥为钢结构，由464m中跨和两侧对称布置的216.5

该附件为 高速公路特大桥之单跨双铰钢桁梁悬索桥施工方案 ，共103页。 贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m

五通岷江特大桥起终点里程为：D2K25+703.872～D2K31+300.8，桥梁全长5596.928m，在D2K27+347处采用（140+224+140）m连续钢桁梁跨越岷江。（140+224+

附件详情 1. 编制依据及原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2. 项目概要 2 2.1 项目简介及工程地理位置 2 2.2 桥跨布置及结构 2 2.2

附件详情 1总则 1 1.1 钢梁架设总体方案及特点 2 1.2 主要结构特点 3 1.2.1主桁 3 1.2.2桥面系 4 1.2.3上平联 4 1.2.4桥门架及横联