钢构房施工图

附件详情 第一部分 施工组织设计3 1 综合说明3 1.1 编制依据和原则3 1.2 工程简介.3 1.3 工程特点及重难点3 1.4 总体施工目标和指导思想4 1.5

附件详情 项目概要1 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1 一、项目经理部组织机构1 二、施工任务划分2 三、主要人员配置3

该附件为 塔吊基础施工方案_钢格构柱组合基础 ，word格式，共36页。 项目概要： 本项目总建筑面积60440 m2，其中地上42279 m2，地下18161.4m2, 该项目由2幢（自

附件详情 第一章 编制原则及编制依据……………………………………………… 第一节 编制依据…………………………………………………………… 第二节 编制原则与要点…………………………………

高速公路连续钢构T梁大桥安装专项施工方案 福州莆炎高速公路A2合同段，起止桩号：K102+640～YK113+200，线路全长10.567km，主要桥梁工程有大喜大桥、大樟溪大桥、小喜大桥、小坪

内容为： 大桥预应力混凝土连续钢构挂篮施工方案 箱梁设计为单箱单室断面，两个“T”构各划分为11对梁段，其梁段及梁长从根部至跨中分别为4×3.5m、5×4.0m、2×5.0m，累计悬臂总长为4

内容为： 大桥连续钢构施工方案 单幅桥面总宽12.15m，梁部截面为单箱单室、变截面结构，箱底外宽6.50m；中支点处梁高7.2m，梁端及跨中梁高2.8m。顶板厚30～50cm，腹板厚从90c

桥梁主桥为120+220+120m连续钢构，为预应力混凝土结构，箱梁采用单箱单室截面箱梁顶板宽9m，底板宽6m，箱梁根部梁高14.0m，中跨跨中及现浇合龙段梁高4.5m。箱梁0#块长15m，每个“T”

简介： 新型桥的主要优点是它减轻了箱梁的自重，实现了上部结构的轻型化，波形钢腹板常常需配合异步挂篮进行施工，施工顺序采取 n 节段底板、n-1 节段顶板、n+1 节段波形钢腹板平行施工，平行作业点

附件详情 2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50 (115 220 115) 5x50 25米，其中50米跨径为 装配式 预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构

建筑类别：其他 建筑高度：单层建筑 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：砌体结构,钢结构 参考图纸：13张

建筑类别：工业建筑 建筑高度：单层建筑,多层建筑 地上层数：1,2层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢结构 钢结构：

厂房建筑高度类型：单层厂房 图纸设计深度：施工图 建筑设计结构形式：混合结构 钢筋混凝土结构：框架 钢结构：桁架 基础形式 ：独立基础 抗震设防烈度：6度抗震 风压：0.3

桥梁概况： 　　 桥梁孔跨布置为4×30 30米，全长726米，主孔为七孔双薄壁墩的连续刚构桥，引桥采用30米箱形简支变连续的梁。 　　...... 　　上部构造： 　　 桥梁上部构造为预应力混凝土变

附件详情 2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50 (115 220 115) 5x50 25米，其中50米跨径为 装配式 预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构

附件详情 2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50 (115 220 115) 5x50 25米，其中50米跨径为 装配式 预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构

附件详情 2、设计荷载：公路－Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50 (115 220 115) 5x50 25米，其中50米跨径为 装配式 预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构

建筑类别：其他 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：5年 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构：桁架 基础形式 ：独立基础 抗震设防烈度：6度抗震 参考图纸：5张

建筑类别：医疗,其他 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：25年 建筑设计结构形式：钢结构 钢结构：桁架 基础形式 ：独立基础 结构最大跨度：6.3m 抗震设防烈度

建筑类别：工业厂房 地上层数：3层 地下层数：0层 出图日期：2010 建筑面积：33000平方米 设计阶段：施工图设计 供水方式：市政供水 供水分区：无 污废水排水体