悬索桥平面图

使用性：公路桥 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）

使用性：公路桥 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）

桥梁概况： 　　 本桥为双塔自锚式混凝土悬索桥，全长991米、宽32米，自锚式混凝土悬索桥（跨江主桥）长356米，两侧引桥长534米，引道长101米，主跨长150米，两边跨各长68米，两锚跨各长35米

位置：辽宁 编制时间：近代 使用性：公路桥 跨径大小和多跨总长：330m 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 使用年限：永久性桥 材料类型：预应力桥 附件详

本论文为 基于IDA方法的悬索桥地震破坏机理分析中地震输入合理选择 ，发表于，共9页。 详情： 以非线性时程分析为基础的IDA方法可作为展现以桥塔为主要目标的悬索桥地震破坏模式研究的有力工

资料概况： 大桥位于XX市东北郊，上距XX关约30 公里，该桥为主跨1280m 的双塔单跨悬索桥，桥长约2330m，接线长7670m。项目全线按双向6 车道高速公路标准建设，计算行车速主为120K

该资料为 自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工组织设计(93p,2007) 一、项目概要 该项目为大桥及接线工程第一合同段通航孔自锚式悬索桥钢箱梁施工。 大桥通航孔自锚式悬索桥跨径布置为83+2

该附件为 悬索桥锚碇系统单根可换索蜂窝管施工工法 ，共15页。 现代悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆、吊杆及加劲梁等部分组成，其中锚碇是悬索桥的主要承重结构，主缆通过锚碇将拉力传递给地基基础。

该附件为 悬索桥钢箱梁运梁船动力定位施工工法 ，共10页。 动力定位技术（dynamic positioning, DP）广泛地应用于海上作业船舶（海洋考察船、半潜船等）、水下潜器(ROV)和

该附件为 悬索桥可换索预应力绞线张拉及注蜡施工工法 ，共17页。 主缆和锚碇为悬索桥的主要承重受力结构，主缆通过锚碇将拉力传递给地基基础，而预应力锚固系统为主缆与锚碇的连接部件，预应力锚固系统

该附件为 悬索桥卷扬机式吊装系统钢箱梁安装施工工法 ，共10页。 地锚式悬索桥钢箱梁安装最常用方法为缆载吊机安装，其次为浮吊或缆索吊安装。我国已建的大跨度悬索桥中，塔区钢箱梁一般采用缆载吊机起

资料概况： 部颁图3x40m简支变连续小箱梁 分离式路基宽32m，双向8车道，单幅桥宽15.5m 公路I级荷载 施工流程：预制梁架设-横向、纵向浇筑、设置中支座、张拉墩顶钢束-体系转换

资料重力式锚碇钢箱梁悬索桥施工技术，共计55页PPT。附ERS钢桥面铺装技术、钢箱梁制造与吊装施工、猫道施工、锚碇施工、大体积混凝土防裂技术、南锚深基坑开挖施工、主缆线形测控、主缆架设工艺要点、索塔施

该附件为 双塔单跨钢箱梁悬索桥基础 施工组织设计 ，共87页。 南锚碇基础施工采用地下连续墙方案，地下连续墙设计圆形结构，其内径为70m，壁厚1.5m；地下连续墙嵌入弱风化砾岩3m，至标高

资料公路悬索桥悬索结构安装施工方案，共43页WORD文档。施工过程介绍详细，推荐学习参考。 项目概要 大桥为双塔三跨自锚式悬索桥，主缆由三跨组成：边跨+主跨+边跨。主桥跨径组成为80米+2

在多种桥梁建筑设计结构形式中，悬索桥是目前跨越能力最强的桥型。目前，悬索桥主梁分为钢箱梁与桁架式两种，主梁安装是悬索桥施工的关键工序之一。 地锚式悬索桥钢箱梁安装最常用方法为缆载吊机安装，其次为

该项目桥位处海流情况复杂、波急浪高、海床无覆盖层，运梁船无法实施抛锚定位，运梁船动力定位技术的实施，成功解决了在复杂海洋环境下自航驳单船直接动力定位的难题。 ······ 前言；

本工法移动支架与固定支架结合，在悬索桥全桥钢箱梁桥位焊接前，以固定支架作为无索区钢箱梁临时存放场所，移动支架作为钢箱梁纵移就位的中转接力装置。 ······ 概述； 工法特点；

该附件为 悬索桥加劲梁轨索滑移法架设施工工法（图文并茂） ，3月，共54页。 桥位处于典型的高山峡谷地形，钢桁梁架设如何架设：桥面距谷底高335m，起吊高度远超吊装设备使用范围；矮寨盘山公路山

悬索桥液压缆载吊机自动行走施工工法 本工法创造性地设计出一套液压驱动、模块的夹缆装置与新型步履式自动行走系统。抗滑能力强、缆径适应范围大，解决了缆载吊机自动行走技术难题。 本工法有别于传统行