能耗监测系统图纸

附件详情 1.1.1.2. 监测项目和内容 本次监测可分为环境监测和车站 基坑工程 主体监测，根据委托方、设计方提供的施工监测项目和内容，投入的监测项目有： ①地下连续墙、灌注桩顶平面位移及沉

附件设计说明：有 建筑类别：办公 建筑高度类型：高层建筑 建筑设计面积：25334平方米 建筑地上层数：14层 图纸设计深度：施工图 参考图纸：34张 设计年代：近代

该附件为 基坑沉降监测方案 ，共51页。 资料概况： 监测意义：在基坑开挖期间，随着取土的深入，支护结构由于受到土压力和道路动载的作用，会产生比较明显的变形，如果超过一定范围，甚至会出现失

该资料为 桥梁工程变形监测 桥梁变形观测是桥梁运营期养护的重要内容，对桥梁的健康诊断和安全运营有着重要的意义。 成桥后的结构状态识别和确认，桥梁运营过程中的损伤检测、预警及适时维修制度的建立，

目  录 一、 项目概要 1 二、 编制依据 1 三、 基坑监测内容设计 1 1、 监测对象及监测内容 1 2、 基准点、监测点的布设与保护 2

该附件为 水环境监测方案，共26页。 简介： 水质监测采样中的质量保证：采样断面应有明显的标志物，采样人员不得擅自改动采样位置；采样时不可搅动水底的沉积物；采样时，除细菌总数、大肠菌群、油

该附件为 变形监测方法及方案设计 ，共31页。 附件详情：详细介绍了1.变形观测方法2.变形观测方案的设计。 目录： 变形监测 变形观测方法 变形观测的精度确定

基坑支护变形监测记录 基坑支护变形监测记录

**，规划定位为城市主干道。**主线全长约10.74公里。沿线涉及福田、罗湖及龙岗三区。工程采用城市主干道标准建设，双向六车道，设计车速50km/h。 本标段为第三合同段，起讫里程为K4+000～

该附件为 基坑开挖支护及监测方案，，22共页。 项目概要： 本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带，场地工程地质条件在坑底较好，但上部软土层较厚，对边坡稳定不利。冲压基坑西北侧为原有老厂

该附件为 基坑支护止水与监测方案，，共44页。 项目概要：工程拟建7栋2~7层住宅及1层商业、3座1 层公建房，设2层地下室，楼高7.20~23.90米，总占地面积约8000平方米。基坑开挖面

该附件为 基坑支护监测详细方案，共12页。 简介： 监测目的是为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据。验证支护结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。将监测结果反馈设计，

该附件为 基坑支护变形测量监测方案，，共22页。 项目概要： 根据设计图纸要求，沿基坑四周布设水平及竖向位移观测点SS1--SS26共计26个、沉降观测点C1--C9共计9个。在工程施工过

该附件为 挡土墙变形监测与分析，共28页。 简介：挡土墙分区段进行重新设计，布设23条与挡土墙垂直的监测线，其中一条监测线上4个点，四条监测线上每条3个点，十八条监测线上每条2个点，25个监测

该附件为 水库工程大坝安全监测方案，，共32页。 简介：该项目主要建筑物有万营水库土坝（坝高41.1m，坝长95.64m）、岸边开敞式溢洪道、右岸导流洞（洞型为城门洞型，洞长227m）兼环境生

该附件为 大坝安全监测施工方案，共26页。 简介：大坝工程是一座以城市供水为主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m，设计洪水位 1096.38m，校核洪水位 1098.52m，是一座年调节水

该附件为 基坑支护工程监测方案 ，共16页。 附件详情： 该项目基坑位于青岛环东海域知名地产美峰片区规划路与美社路交叉口东侧。该项目主楼为框剪结构（±0.00为7.5m，9~23层，设一~

题目：质量监测实施细则 格式：doc文档 页数：117p 简介：该项目建筑面积为18.24万平方米，其中地块一建筑面积12.38万平方米，地块二建筑面积5.86万平方米。地块一

项目概要： 本标段为长沙地铁3号线一期工程土建施工项目SG-16标段，星沙站（原星沙大道站）～松雅湖南站（原东四线站）区间、松雅湖南站～星沙文体中心站（原东六线站）区间、星沙文体中心站

该附件为 南京地铁盾构区间监测方案 ，共27页 概况：线路起点里程K29+381.992m、终点里程K30+323.467m，区间隧道全长941.475m，于K29+967.5设置联络通道兼泵