能耗监测系统图纸

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资料概况： XX站～XX站区间位于XX大道，东西向布置，全线为地下线，从XX站引出后以地下形式沿XX大道南侧向东行进，从XX市XX大学前开始由南侧转入XX大道北侧，在区党委前进入南湖公园，在南湖大

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该资料为 自动化监测技术 自动化监测技术是20世纪60年代发展起来的一种全新的监测技术，它是随着计算机技术、网络通讯技术的发展而发展起来的。自动化监测的三种形式：第一种是数据处理自动化，俗称“

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内容为： 隧道监测总结报告 通道起点位于区间隧道YDK9+080桩号处，位于210国道下方，起点之前预留20m与4号线的接口，通道总长约280m，下穿阳关立交桥中心环北线下210国道匝道后沿中

中山公园站位于同安路与虎园路三角地块，为地下三层岛式车站，属于换乘站、与3号线由通道进行换乘，站前设单渡线。车站起点里程YDK1+911.953， 终点里程YDK2+070.073，有效站台中心里程为

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该附件为 明挖法地铁基坑变形监测方案，共33页。 简介： 车站工作井开挖深度约为17.7m，支撑型式为第一道砼支撑+第二～第五道钢支撑；标准段开挖深度约16m，支撑形式为第一道砼支撑+第二

该附件为 建筑基坑工程监测施工方案，共26页。 简介： 在基坑开挖深度3～5倍，稳定且易于保存的地方布设3个基准点，1个作工作基点，2个作为检核点。 平面基准点应埋设在施工影响范围以外

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该附件为 基坑锚杆支护与变形监测方案，，共36页。 项目概要： 该项目结构±0.000相当于与绝对标高+56.00，场地平整后自然地面标高为-3.20，B3结构标高-15.30，底板厚18

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