地基承载力修正

附件详情 边坡支护 长度约270米，坡角65°左右，边坡安全等级为一级。采用边坡修整挂网 格构柱梁 锚杆 植物护坡方案。挡墙基础持力层取为强风化泥岩层，其地基承载力特征值取200Kpa。填土为

附件详情 挡土墙平面图 挡土墙纵断面图 挡土墙详图 挡土墙结构图 附件详情 四．工程资料： 地层结构及岩性特征 根据本次勘察结果，场地钻探揭露深度范围内按成因、岩性及

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 1. 台身、护拱、拱圈及基础与土接触部分应涂沥青防水层。 2. 沉降缝贯穿整个断面，沿涵长方向如图布置,缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞，全涵共设3道。 3. 八字墙与台身之间设施工缝

附件详情 说明： 1、本图尺寸为毫米，为R235钢筋，为HRB335钢筋。 2、箱涵采用C30砼现浇，主筋保护层3cm。 3、箱涵下部为60cm厚C15毛石砼基础，宽6.9米。毛石砼基础下要

附件详情 横断面图 碎石桩布置平面图 坡脚大样图 附件详情 本图采用碎石桩处理软弱地基，适用于软土厚度≥4m的路段。碎石桩处理软基能提高地基承载力，减少沉降。 各碎石桩按

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

附件详情 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 注

【主要技术指标】 　　1、设计荷载：公路－I级。 　　【设计要点】 　　根据现场实际情况和有关资料，结合涵洞排水及冲砂的需要，综合考虑布设涵洞。 　　设计涵洞纵坡12%，纵坡较大，此时基底防滑措施对于

某民居楼结构设计图 　　该资料为：某民居楼结构设计图 　　抗震设防烈度为6度。 　　该项目安全等级为三级,正常使用年限为50年。 　　工程地质条件:根据甲方提供的该工程《工程地质勘察报告》,该工程基础

某45米钢烟囱结构设计图 　　该资料为：某45米钢烟囱结构设计图 　　本烟囱基础是在已经采用深层搅拌桩处理的地基上进行设计的,处理后的地基承载力应大于160KPa,基础施工前必须对深层搅拌桩处理的地基

附件详情 说明： 1、本图尺寸均以厘米计。 2、箱涵覆土容重20kN/m3，混凝土容重2520kN/m3，车辆荷载为城-A级。 3、箱涵涵身及基础混凝土等级为C30P6防水混泥土（施工配合比

使用群体：大众,儿童 图纸设计深度 ：施工图 图纸设计格式：CAD2000 参考图纸：25张 景观设施：亭廊花架 本项目为：精选景观亭廊施工图（25套）。说明：

阴影区域为强夯范围，地基强夯处理后地基承载力特征值不得小于200KPa。地基强夯时重叠区域的施工顺序为由低到高顺序进行，先强夯基底标高底的部分，再强夯基底标高高的部分。 强夯法地基处理

该项目地基承载力fak=280KPa，框架柱基J-2及提升机基础基础标高：-4.9m，框架柱基J-1标高：-3.6m，240墙基础的砖砌体座于±0.000处框架梁，垫层C15砼，构件除另有说明外，砼强

图中平面尺寸以毫米计，高程以米计。 　　地基承载力要求大于150kPa，如不满足要求，应对地基进行夯实或换填处理。 　　池底和池壁材料：C25混凝土，二级钢筋；垫层材料：C10混凝土。 　　水池内壁用

附件详情 附注: 1、本图尺寸除钢管直径、壁厚以毫米计外，余均以厘米计。 2、本图适用于三车道隧道进出洞口一般段。 3、长管棚设计参数： （1）钢管规格：热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6m

附件详情 附注: 1、本图尺寸除钢管直径、壁厚以毫米计外，余均以厘米计。 2、本图适用于三车道隧道进出洞口偏压段。 3、长管棚设计参数： （1）钢管规格：热轧无缝钢管φ108mm，壁厚6m

附件详情 根据地勘报告可知，梁场地貌单元属山前冲洪积倾斜平原，地形东高西低、北高南低，局部呈台阶状，地面标高一般在129.85～133.72m，最大高差为3.87m。勘察期间地下水水位埋深7.50