轨道交通

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内容为： 广州市轨道交通施工技术总结 车站受现场条件的限制，采用明、暗挖结合方案，车站主体明挖段为地下四层岛式车站，明挖段建筑设计结构形式为单柱双跨混凝土框架结构，车站暗挖段采用双洞中隔墙联拱

内容为：轨道交通施工技术总结 10月至3月，南京地铁进入新一轮建设期，三号线工程管理一处延续原过江 项目部（由土建三、四部部分组成）的工作职责。在本轮建设过程中，全体人员共同努力 、尽职尽

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该附件为邯郸市城市轨道交通规划环评报告简本，共17页。 邯郸市轨道交通线网由8条线组成，全长186.7km。中心城区包含6条市区线，分别为1～6号线，线路总长134km。都市区包含2条市域线，分别

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该附件为深圳轨道交通4号线给排水改迁工程专项施工方案（52页），pdf格式 深圳轨道交通4号线 目录 项目概要

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该附件为苏州某轨道交通车站机电安装图纸，本专业设计包括自400V低压柜馈线开关下口至设备终端的配电,包括车站动力照明配电设计及相关的配电设备布置、管线敷设、接地设计,以及区间 动力照明的配电设计。

该附件为深圳城市轨道交通沿线地块TOD规划设计方案，pdf格式。 规划设计中，以土地使用优化报告及物业发展组合报告为基础，从TOD模式的基本发展策略出发，在地区发展定位、功能策划的指导下，提出地区

项目概要 长延堡～三爻村区间明挖区间(长延堡站后配线)工程主要位于陕西省自然博物馆以东、长安南路(环塔东路)以西的绿地内,地势高差起伏较大,地面高程为432.5～440.0m。 长延堡～三爻村

资料概况： CRTS Ⅲ型板式无砟轨道由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位凹槽、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成，在线路上每块轨道板均和设计里程一一对应，轨道板不得盖过

资料概况： 车站中心里程为SDK59+108.000，总长383.2m，共设有6个出入口和3组风亭。车站为地下二层双柱三跨、单柱双跨混布的10.5m岛式站台车站，施工采用明挖顺作法，基坑标准段宽1

项目概要 该项目地上建筑平面呈反向“U”型对称式布局，地下室呈反向“L”型布局。总建筑面积69585m2，其中地上建筑面积42837 m2，地下建筑面积26748m2。地下2层，基础埋深-13.2

资料概况： xx广场站主体大部分位于高架桥下，且高架桥部分桥墩与结构共建，车站主体施工需控制限高，结构顶面至桥梁底面净空距离为9.6～10m，其中主体施工阶段与结构距离最小的桥墩为PM191和PM

基坑概况 市轨道交通**线一期工程**站主体结构基坑位于**大道与西站大街交叉口，施工区域道路交通疏解已完成，基坑开挖施工将对周边道路交通和居民的正常出行生活影响较小； 基坑开挖范围内管线已全

项目概要 车站主体采用钢筋砼支撑与钢管支撑的混合支撑体系，砼支撑强度设计等级C30。 车站第一道支撑采用 800X800 钢筋砼支撑；标准段及东端头井第二～四（五）道支撑采用∅609X16 钢