(道路工程)

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学科专业：建筑与土木工程 　　授予学位：工学硕士 　　学位授予单位：山东大学 　　学位年度： 2010年 　　随着公路交通运输的发展，交通量日益增长，重载交通日趋严重，加速了路面结构的早期损坏与疲劳破坏。目前大量早期修建道路已经接近或超过了其设计年限，面临大、中维修。等级路改建尤其是二级路改建任务繁重。当前的旧路改建设计工作几乎全照现行规范进行，对于具有特定自然区划区特征的道路工程，必须研究与探索与之相适应的结构与材料设计问题，用以正在改建与需要改建的改建设计工作。 　　该论文针对以下几方面的问题：(1)路面行驶质量不好；(2)过量的路面变形；(3)轮胎与路面之间的摩擦系数下降；(4)过多的养护需要；(5)不可接受的用户费用；(6)结构承载力不足等，结合工程实践进行了研究和探讨。 　　加铺层设计中，充分考虑旧路结构剩余寿命进行加铺层的结构设计一直是设计的目标。但是，目前无论是基于模量、弯沉测试的结构承载力衰减预估方法，还是基于各种路表使用性能指数衰减的路面使用性能预估方法，都只能估算旧结构层在原有路面受力状态下的剩余使用寿命，并不能考虑旧路面结构层在加铺改建后的路面结构体系中所能经受的荷载作用次数，这恰恰应是设计关注的重点。 　　论文进行了旧路沥青层和基层剩余寿命预估方法的研究，据此提出了充分考虑旧路剩余寿命的加铺层设计方法，并结合工程实例进行了分析验证，对等级路的改建设计具有一定的指导意义。

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