时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌设计CAD图纸78张(双块式无砟轨道知名大院)(钢筋布置图)(dwg)

ttyyuukl1 · 发表于 2020-6-22 22:07:46

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位置：云南
设计年代：近代
隧道所处的地质条件：石质隧道
隧道的长度：5300米
隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：深埋隧道
隧道的用途分类：市政隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

附件详情

设计说明（一）～（八）
隧道建筑限界及衬砌内轮廓
初期支护参数表
I&I级围岩无仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）
I&I级围岩无仰拱复合式衬砌钢筋布置图（一）～（二）
I&I级围岩有仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）
I&I级围岩有仰拱复合式加强衬砌断面（一）～（二）
I&I级围岩有仰拱复合式加强衬砌钢筋布置图（一）～（四）
I&I&I级围岩有仰拱复合式衬砌断面（一）～（二）
I&I&I级围岩A型复合式加强衬砌断面（一）～（二）
I&I&I级围岩B型复合式加强衬砌断面（一）～（二）
I&I&I级围岩B型复合式加强衬砌钢筋布置图（一）～（四）
I&V级围岩A型复合式衬砌断面（一）～（二）
I&V级围岩B型复合式衬砌断面（一）～（二）
I&V级围岩B型复合式衬砌钢筋布置图（一）～（四）
I&V级围岩加强复合式衬砌断面（一）～（二）
I&V级围岩加强复合式衬砌钢筋布置图（一）～（四）
V级围岩复合式衬砌断面（一）～（二）
V级围岩复合式衬砌钢筋布置图（一）~（四）
V级围岩复合式加强衬砌断面（一）～（二）
V级围岩复合式加强衬砌钢筋布置图（一）~（四）
V级围岩抗震设防复合式衬砌断面（一）～（二）
V级围岩抗震设防复合式衬砌钢筋布置图（一）~（四）
I&I&I级围岩A型复合式加强衬砌格栅钢架设计图（一）～（五）
I&V级围岩A型、B型及复合式加强衬砌格栅钢架设计图（一）～（五）
I&V级围岩A型、B型及复合式加强衬砌型钢钢架设计图（一）～（三）
V级围岩复合式及复合式加强衬砌型钢钢架设计图（一）～（四）
V级围岩抗震设防复合式衬砌型钢钢架设计图（一）～（四）
计算表：
II级无仰拱（双块式无砟）
II级有仰拱（双块式无碴）
II级加强（双块式无碴）
III级有仰拱（双块式无碴）
III级I型加强（双块式无碴）
III级II型复合式加强（双块式无碴）
IV级A型（双块式无碴）
IV级B型（双块式无碴）
IV级加强（双块式无碴）
V级一般（双块式无碴）
V级加强（双块式无碴）
V级抗震设防（双块式无碴）

附件详情

本图适用于铁路线电力牵引，旅客列车设计行车速度250Km/h（或预留250km/h），开行双层集装箱列车、客货共线铁路，环境作用等级为T2的I&I～V级围岩的双线隧道。本图册编制包括I&I~V级围岩线间距4.6m~5.2m的双线隧道复合式衬砌断面及相应工程量，其中开挖和衬砌圬工数量均不含超挖及超挖回填引起的工程量，也不含预留变形量引起的开挖及回填量。I&I级围岩采用曲墙带仰拱和曲墙带底板型式，底板厚30cm，I&I&I、I&V、V级围岩采用曲墙带仰拱型式。各种衬砌以围岩级别为基础，并考虑埋置深度、地形条件等因素进行编制。各种衬砌断面均设置中心水沟双侧水沟及双侧电缆槽。侧沟过水断面宽30cm，电力电缆槽布置在靠边墙侧，净空尺寸30cm（宽）X30cm（高）；通信信号电缆槽布置在靠线路中线侧，净空尺寸35cm（宽）X30cm（高）。本图衬砌轨面以下结构按铺设60kg/m钢轨，按无砟道床类型设计。
……
衬砌仰拱与边墙采用圆顺连接。拱墙衬砌与初期支护间设置防水板与无纺布,防水板应选用高分子防水材料,幅宽宜2～4m,厚度不小于1.5mm。隧道内排水一般采用双侧沟加中心沟方式。为缓解空气动力学效应，隧道断面有效净空面积不小于92m2。隧道两侧设贯通救援通道，救援通道走行面较内轨顶面高30cm。救援通道边缘至线路中线间距不小于2.3m, 救援通道尺寸1.5m（宽）X2.2m（高）。
本图设计荷载，根据隧道的地形、地质条件、埋置深度、结构特征和工作条件、施工方法等因素，按有关公式计算并结合工程类比确定，主要考虑围岩压力、结构自重、围岩约束衬砌变形的弹性反力及偶然荷载，不考虑列车活载、冻胀力、地下水压力等附加荷载。深埋隧道衬砌围岩压力按松散压力考虑。
……
共计78张CAD，设计于2010年

有仰拱复合式加强衬砌钢筋布置图

B型复合式衬砌钢筋布置图

A型复合式加强衬砌格栅钢架设计图

V级围岩抗震设防衬砌型钢钢架设计图