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市长江桥上部结构施工组织设计.doc

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发表于 2020-12-10 20:57:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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一、工程概述    万州长江**桥桥跨布置形式为7×40m简支T梁 580m悬索桥 7×40m简支T梁,全桥长1148.86m。主桥为580m悬索桥,加劲梁采用钢桁梁建筑结构形式。两岸引桥为7×40m简支预应力T梁。   两根主缆,每根主缆由91束索股组成,每束索股由91根φ5.1mm镀锌高强钢丝组成,标准强度Rya=1860Mpa。全桥吊杆共67对,除了跨中梁段为三根吊索外,其余节段均为2根吊索。加劲梁为钢桁梁结构,全桥共33段,其中一般段30节,跨中段一节,边段2节。加劲梁连接采用高强度螺栓连接。桥面铺装采用7cm厚C40钢纤维混凝土,全桥共609m3 。   主要技术指标:   设计荷载:汽车—超20级,验算荷载:挂车—120,人群荷载3.5KN/m2。   桥面宽2.75 15 2.75m(含栏杆)   桥面纵坡≤3%   桥面横坡:车行道双向横坡2%   人行道向内单向横坡1.0%。   通航水位:按三峡水位推算桥址处最高通航水位为175.2m,通航净空不小于18m。   地震烈度:六度,按7度设防。   设计基准风速:采用25.9m/s。

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