甬台温铁路特大桥上部结构施工方案.doc

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甬台温新建铁路***特大桥桥址位于浙江省临海市，中心里程：k126 574.025，孔跨：（20-32m 2-24m 13-32m 3-24m 8-32m）整孔箱梁，全长1477.91m。结构类型为有碴轨道后张法预应力简支箱梁，桥面宽13.4m，挡碴墙内侧净宽9.4m。 　　 ***特大桥跨越逆溪和临邵公路。 　　 地质条件为：1）表层为粉质粘土：灰褐色，σ0＝120kpa ，厚度1.5～3.5m 　　 2）淤泥质粘土：灰色， σ0＝50kpa，厚度1.5～3m。 　　施工方案 　　***特大桥上部箱梁采用满堂支架现浇施工，支架采用门式或碗扣式支架（本方案做了这两种支架的施工方法的考虑）。支架搭设前地基需要做相应的处理。支架顶纵梁采用12＃轻型工字型钢，横梁拟采用10槽钢（或12×10方木），槽钢铺设间距按50cm间距布置（若用木模板，则采用10×12cm方木沿横向按25cm间距布置）。 　　满堂支架搭设前，要对地基进行相应的处理。 　　跨河部分采用贝雷梁支架。跨河采用27米16片贝雷梁，跨河贝雷梁跨中采用18根60cm管柱基础分3排布置。贝雷梁两端设在承台上，贝雷梁搭设好后在上方横铺12＃工字型钢，铺设间距和门式支架或碗扣支架设计间距一致。 　　跨各公路门洞拟采用4.5m跨，门洞两端用门架支撑，门架搭设于13m×1.5m×0. 5m的C25混凝土基础上，门架支撑立杆纵向按间距30cm布置，每侧布置4排 ，横向间距按60cm布置，纵桥向采用Ⅰ32的工字钢，间距45.7cm，上方横桥向铺设Ⅰ12的工字钢。 　　为满足此桥上部施工对混凝土的需求，我工段在15＃墩旁边约200m的地方建立一个搅拌站。搅拌站技术设备先进，能满足上部结构施工需要，出厂的混凝土通过罐车运至各施工地点。