地铁11号线大直径盾构适应性设计.pdf

该附件为 深圳地铁11号线大直径盾构适应性设计 ,4月,共8页。

由于机车提速的需要,城市地铁隧道采用大直径盾构施工是未来的发展趋势,深圳地铁 11 号线在国内

首次采用 φ 6.98 m 大直径土压平衡盾构施工。 文章针对深圳地铁 11 号线 11301 标段盾构施工过程中所遇到的球状风化体区间掘进难度大、软弱不均地层盾构掘进姿态难控制及软粘土地层易引起刀盘结泥饼等三大难题。

部分内容如下:

盾构穿越孤石地层的刀具损坏现象

刀具损坏

深孔预裂爆破

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