地下交通枢纽深基坑开挖支护施工方案（钻孔咬合桩钢支撑）.pdf

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围护采用φ1000mm钻孔咬合桩，咬合桩间重叠250mm， 嵌入基底下 11m，桩深 23-27m,内设钢管支撑，钢管支撑中间设临时钢格构柱………… 2、土方开挖及支撑架设的施工顺序 明挖基坑土方开挖在围护结构完成达到一定强度要求，并实施二级 基坑降水 后进行………… 车站基坑围护结构内支撑体系由Φ609（t= 16）单、双拼钢管支撑、型钢围囹、型钢临时连梁、型钢格构立柱组成。车站主体基坑标准段采用三道横撑，两端盾构井处设四道支撑和一道倒撑…………
第四章 土方开挖
1、土方开挖、运输设备
根据现场实际情况,二级基坑上部两层采用 PC220 型挖掘机接力式开挖，20T自卸汽车外运弃土。基坑下部采取伸缩臂挖掘机配合长臂挖掘机提土…………
第五章支撑架设
（1）钢管支撑加工
钢管支撑分节制作，每节标准长度为 6m，同时配备部分长度不同的短节钢管，以管节间采用法兰盘、高强螺栓连接，每根横撑两端分别配活动端和固定端…………
① 支撑安装
钢管支撑的拼接采用桁车在基坑内进行，拼接前必须平整好基坑内土面，并分别在管节接头位置摆放两根方木，以便拼接时栓接操作…………
② 斜撑安装
因斜撑与钢围囹呈斜交关系，有一定交角，存在平行于钢围囹长度方向的分力，可能使钢围囹存在后移，为使受力合力为零，按设计角度在钢围囹设置剪力块，确保钢管支撑与端承板成垂直关系…………
第六章雨季施工保证措施
1、雨季施工准备
（1）成立现场抗洪防汛领导小组，负责安排、落实理、检查雨施工作…………
（2）加强组织，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性…………
第十一章 建议优化方案
1、设计维护体系概况
本车站的二级基坑采用钢支撑加格构柱进行支护…………
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