紧邻地铁深基坑开挖支护降水施工方案（SMW工法桩内支撑）.doc平面布置图

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方案编制针对本 基坑工程 难点紧邻地铁盾构隧道和河流的难点进行编制。近地铁、河流基坑采用SMW工法桩及混凝土支撑梁支护，深井降水；管道基坑采用9米长III型拉森钢板桩及型钢进行支护。采用新规范，重点技术编制详细有深度，附图丰富，应急预案编制有针对性，非常值得学习参考。 【项目概要】 新建桥梁主桥采用新颖独特的全钢拱桥结构，跨径布置为30+95+20m。采用直径1.2m的钻孔灌注桩作为基础，共五种类型承台，基坑挖深1.8m至6.3米。基坑北侧为地铁盾构隧道，7#承台东侧紧邻河流 【重点内容】
开挖
7#基坑落地面积约为1457m2，开挖深度约6.3m，总土方开挖量约为8700m3，土方开挖原则上应分区分段进行，挖土次序严格遵循“分层开挖，先撑后挖”及“大基坑，小开挖”的原则，进行分区开挖。
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混凝土内支撑
如何减少混凝土的冷缝，以及如何防止混凝土内外温差过大产生裂缝，是支撑、冠梁混凝土工程的控制重点。
采用分段浇注根据工程实际情况，整体划分分段浇筑。各施工段施工缝位置设在环梁与冠梁相切位置，根据格构柱位置施工缝尽量选在两格构柱梁的跨中 1/3 处。
降低浇筑时温差，加强养护防止内外温度差 根据混凝土浇筑环境控制混凝土浇筑温度，降低入模温差；浇筑完毕后加强养护，减少水化热影响降低混凝土内外温差。
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钢板桩支护
钢板桩采用III型拉森钢板桩，钢板桩之间采用25b型钢围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，……

含：基坑支护 平面布置图 、剖面图，基坑开挖顺序及分层开挖断面图， 基坑降水 立面图，基坑安全防护等20张附图。

，共65页。