附件详情
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1、编制说明- 1 -
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1.1、编制依据- 1 -
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1.2、编制目的- 1 -
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1.3、适用范围- 1 -
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2、项目概要- 2 -
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2.1、工程简介- 2 -
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2.2、自然环境- 3 -
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2.2.1、气象- 3 -
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2.2.2、水文- 3 -
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2.3、工程特点- 4 -
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2.3.1、气候条件恶劣- 4 -
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2.3.2、水文地质条件复杂- 4 -
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2.3.3、通航条件复杂- 5 -
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2.3.4、环保要求高- 5 -
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2.3.5、施工组织难度大- 5 -
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2.4、节段梁的几何参数及梁跨组合方式- 5 -
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2.4.1、节段梁形式- 5 -
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2.4.2、梁跨组合形式- 7 -
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3、施工准备情况- 8 -
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3.1、人员准备- 8 -
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3.2、技术准备- 9 -
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3.3、材料准备- 9 -
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3.4、测量、试验准备- 10 -
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3.4.1、测量准备- 10 -
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3.4.2、试验准备- 10 -
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3.5、设备准备- 10 -
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3.5.1、架桥机准备- 10 -
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3.5.2、运梁设备准备- 11 -
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3.5.3、预应力施工设备准备- 13 -
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4、节段梁拼装施工工艺- 15 -
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4.1、总体施工工艺及流程- 15 -
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4.2、墩顶梁段安装- 18 -
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4.2.1、永久支座、垫石施工- 18 -
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4.2.2、墩旁托架的安装与拆除- 19 -
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4.2.3、调位千斤顶、临时支撑的安放- 21 -
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4.2.4、H节段安装- 24 -
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4.2.5、A节段安装- 26 -
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4.2.6、横隔梁二次浇筑- 28 -
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4.3、“T”平衡悬臂拼装- 29 -
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4.3.1、中跨T构拼装工艺流程- 29 -
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4.3.2、标准T构施工步骤- 30 -
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4.4、中跨合龙段施工- 34 -
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4.4.1、数据采集- 34 -
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4.4.2、合龙定位骨架安装- 34 -
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4.4.3、合拢钢绞线穿束及预应力管道连接- 34 -
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4.5、边跨梁段悬挂施工- 35 -
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4.5.1、边跨悬挂拼装施工流程- 35 -
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4.5.2、梁段悬挂- 36 -
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4.5.3、梁段拼装- 36 -
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4.6、结构体系转化- 36 -
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4.7、湿接缝施工- 37 -
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4.7.1、湿接缝模板设计- 37 -
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4.7.2、湿接缝施工- 38 -
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4.8、悬拼过程中常规问题的处理- 38 -
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4.8.1、风荷载下的架桥机稳定- 38 -
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4.8.2、架桥机前移、架设使用过程中的挠度调整- 39 -
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4.9、临时结构- 39 -
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4.9.1、墩顶平台- 39 -
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4.9.2、修整台车- 40 -
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4.9.3、吊杆- 40 -
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5、预应力施工工艺- 42 -
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5.1、预应力试验- 42 -
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5.1.1、梁段接合面密封性试验- 42 -
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5.1.2、真空辅助压浆工艺试验- 42 -
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5.1.3、锚圈口和孔道摩阻损失测定试验- 42 -
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5.1.4、灌浆浆液配合比试验- 42 -
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5.2、体内预应力施工- 42 -
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5.2.1、箱梁纵向预应力施工- 42 -
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5.2.2、箱梁横向预应力施工- 45 -
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5.2、体外预应力施工- 46 -
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5.2.1、体外预应力构造- 46 -
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5.2.2、体外索安装施工工艺流程图- 47 -
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5.2.3、施工前准备工作- 48 -
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5.2.4、体外索安装- 50 -
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5.2.5、钢绞线张拉- 52 -
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5.2.6、张拉施工要点- 54 -
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5.2.7、减振限位及防腐处理- 54 -
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5.3、临时预应力施工- 56 -
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5.3.1、墩顶梁段固结临时预应力施工- 56 -
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5.3.2、箱梁相邻节段间临时预应力施工- 58 -
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5.4、孔道压浆- 59 -
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5.4.1、真空辅助压浆设备- 60 -
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5.4.2、预应力管道密封措施- 60 -
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5.4.3、真空辅助压浆施工方法- 61 -
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5.4.4、真空辅助压浆的注意事项- 62 -
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5.4.5、张拉槽口封锚- 63 -
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5.4.6、二次压浆管道- 63 -
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6、节段梁拼装计划- 65 -
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6.1、施工进度安排原则- 65 -
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6.2、总体工期安排- 65 -
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6.3、功效分析- 67 -
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6.４、首联节段梁拼装计划- 68 -
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7、危险源分析及预防措施- 69 -
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7.1、危险源辨识- 69 -
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7.2、危险因素分析- 69 -
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7.2.1、致险因子分析- 69 -
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7.2.2、受伤人员类型、伤害程度分析- 70 -
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7.2.3、不安全状态、不安全行为分析- 70 -
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7.2.4、LEC 法进行风险初步估测- 71 -
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7.3、重大危险源分析- 72 -
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7.3.1、重大危险源分析思路- 72 -
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7.3.2、风险矩阵的建立- 73 -
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7.3.3、安全管理评估指标- 74 -
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7.3.4、节段梁拼装施工风险估测- 76 -
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7.3.5、大型设备风险估测- 77 -
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7.4、重大危险源分析及控制措施- 78 -
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7.3.1、架桥机/浮吊起吊梁段作业- 78 -
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7.3.2、箱梁拼装- 79 -
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7.3.3、涂胶- 81 -
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7.3.4、架桥机安全- 81 -
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7.3.4、预应力工程- 82 -
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8、施工安全保障措施- 84 -
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8.1、组织保障- 84 -
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8.1.1、安全生产保证体系- 84 -
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8.1.2、安全生产组织机构及职责分工- 85 -
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8.2、安全保障技术要求- 90 -
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8.2.1、一般性要求- 90 -
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8.2.2、整机安全操作要求- 93 -
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8.2.3、起升机构安全操作注意事项- 94 -
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8.2.4、电气系统安全操作规程及注意事项- 95 -
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8.2.5、液压系统安全操作规程及注意事项- 96 -
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8.2.6、设备启动前检查- 97 -
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8.2.7、喂梁操作- 98 -
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8.2.8、架梁操作- 99 -
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8.2.9、过孔操作注意事项- 100 -
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8.2.10、架桥机的停放- 100 -
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8.2.11、临时防护和施工操作平台- 101 -
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8.3、“三防”安全保障措施- 102 -
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8.4、监测监控措施- 102 -
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8.5、安全救援组织体系- 103 -
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9、安全检查和验收- 118 -
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9.1、检查方法- 118 -
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9.2、检查内容- 118 -
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9.2.1、查意识- 118 -
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9.2.2、查制度落实- 118 -
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9.2.3、查隐患- 118 -
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9.2.4、查整改落实- 118 -
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9.3、程序验收- 118 -
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10、文明施工及环境保护- 119 -
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10.1、文明施工- 119 -
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10.2、环境保护- 119 -
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附录：架桥机验算
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跨海域大桥全长4305m。起于山，终于岛。由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成，上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁，标准联长5跨一联。非通航孔节段梁采用等高度单箱单室斜腹板断面形式，上下行分幅布置。非通航孔桥梁标准跨度为单跨60m，5跨一联，一联300m。箱梁顶板横坡由箱梁沿结构顶板顶缘中点旋转形成。梁主体采用预制结构，中心梁高3.6m，箱梁翼缘悬臂3.5m，悬臂端厚度20cm，悬臂根部厚度50cm。全桥箱梁顶板厚度均为28cm。跨中箱梁截面腹板厚45cm，底板厚27cm；根部箱梁截面腹板厚70cm，底板厚60cm。该项目穿过海洋养殖区，环保要求高。施工作业线长，水上作业船舶多，干扰频繁，且受自然条件限制、有效作业天数少，施工组织难度很大。非通航孔节段梁最大重量108.7T，确定非通航孔节段梁的运输采用120t平板运梁车ZH120PB运梁。项目配备150T及250T龙门吊进行节段梁陆上。
……
总体施工工艺及流程：
节段梁在预制场内预制后采用运梁车运至提梁龙门处，经提梁龙门吊吊装至运输驳船，经水运至架桥机架梁位置。除架桥机安装所需墩顶块由汽车吊或浮吊安装外，其余所有节段的吊装则采用TP/DP60型专用架桥机，采取T构悬拼和逐块悬挂拼装方式。墩顶块分为A节段和H节段。H节段为边跨墩顶块，调整好平面位置和高程后，直接与永久支座固结，然后浇筑横隔梁；A节段为中跨墩顶块，安装调整好空间姿态后，直接进行临时固结灌浆，再浇筑横隔墙混凝土，等其强度后进行临时张拉锚固。中跨梁段安装利用DP/TP60架桥机采取平衡“T”构对称悬臂拼装法进行施工。梁段在涂胶并与0号梁段拼接后，及时安装临时预应力筋（精轧螺纹钢筋），并用100t穿心式液压千斤顶按设计荷载（暂定500KN）张拉到位, 张拉力应与胶拼面轴对称。边跨采用梁段先悬挂于架桥机主桁架上，再进行拼装的工艺进行施工。
……
共计129页，
桥梁地理位置图
路线平面示意图
非通航孔节段梁
ZH120PB平板运梁车
采取前置的运梁布局形式
下支座板灌浆示意图
A型托架效果图及构造图
卸荷块构造图
支座板灌浆示意图
节段箱梁胶拼实例图片
中跨合拢效果图
对称张拉示意图
架桥机抗台稳定性验算
附件-97075995975978596.doc