附件详情
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第1章 概述
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1.1 项目概要
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1.2 设计范围
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1.3 设计依据
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1.4 主要设计原则及标准
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1.4.1 主要设计原则
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1.4.2 主要设计标准
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1.4.3 主要设计规范
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1.5 可行性研究报告评审意见及执行情况
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1.6 总体设计评审意见及执行情况
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1.7 风险评估意见及执行情况
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第2章 工程地质与水文地质概况
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2.1 地形地貌
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2.2 沿线地层特性
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2.3 地质构造及地震烈度
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2.4 工程及水文地质条件
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2.5 地层物理力学指标
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2.6 工程地质条件评价及注意事项
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第3章 区间隧道平纵断面设计
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3.1 环境条件及控制因素
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3.2 区间隧道平面设计
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3.3 区间隧道纵断面设计
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第4章 施工方案论证及工法比选
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4.1 工法论证
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4.2 工法比选
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4.3 区间开挖平面总体工序要求
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第5章 区间结构设计
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矿山法区间设计
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初期支护结构设计
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二次衬砌结构设计
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变形缝设置
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附属建筑设计
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第6章 工程材料及结构耐久性设计
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6.1 主要工程材料
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6.2 结构耐久性设计
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第7章 下穿或邻近建、构筑物的保护设计
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第8章 施工技术要求
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8.1 针对地层条件的工程措施
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8.2 环境保护措施（含地面沉降、爆破振速等控制要求）
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8.3 爆破施工安全措施（对周围建筑物的安全影响分析及控制措施）
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8.4 超前地质预报
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8.5 施工监控量测技术要求
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第9章 结构防水
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9.1 设计原则和防水标准
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9.2 结构自防水技术要求
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9.3 防水体系
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9.4 防水措施
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9.5 特殊部位的处理方法
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第10章 工程筹划
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10.1 施工部署
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10.2 施工场地围挡
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10.3 施工期间交通组织
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10.4 市政管线的处理措施
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10.5 施工主要进度指标及工期安排
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第11章 存在的问题与下阶段的注意事项
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第12章 附件
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区间隧道总平面图（二）
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区间隧道纵剖面与地质关系图
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结构断面设计图（六）
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典型断面结构配筋图
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洞内注浆加固设计图(二)
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区间施工竖井及横通道设计图（三）
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联络通道结构设计图
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联络通道、泵房结构设计图
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隧道施工工法图
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邻近建、构筑物的保护设计图
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跨河桥保护设计图
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施工监测设计图
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区间隧道防水横断面图
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区间隧道施工缝防水构造图
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区间隧道变形缝防水构造图
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大里程端明挖区间围护结构平面图
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大里程端明挖区间横断面图（二）
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大里程端明挖基坑监测平面图
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大里程端明挖基坑监测剖面示意图
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大里程端明挖区间房屋拆迁图
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大里程端明挖段施工围挡及交通疏解图（二）
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小里程端明挖区间围护结构平面图（对比）
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小里程端明挖区间平面结构布置图（对比）
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小里程端明挖区间交通导改图（对比）
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竖井回填示意图
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暗挖区间指导性施工进度图
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大里程明挖区间指导性施工进度图
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编制依据：《地铁设计规范》（GB50157-近代）； 《城市轨道交通技术规范》（GB50490-近代）；《建筑结构荷载规范》（GB50009-近代）； 《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-近代）。
区间正线长度约2322.297m，区间覆土厚度8.6～38.2m。本区间正线线间距为13.5m～30m。线路正线纵断面为“V”字坡，线路最大纵坡为25‰。 本段共设置4处联络通道，其中一处联络通道兼废水泵房、2处联络通道兼做矿山法施工竖井。东侧设置停车场，出入场线由车站东端引出向东进入停车场，全长707.718，采用明挖法施工。其中，车站东侧至区间正线明暗分界线为四线明挖矩形结构，出入场线与区间正线合建。从区间正线明暗分界线至车站为矿山法隧道。出入场线明挖结构顶板开洞，设置风孔。
平面：区间平面线路左、右线分别由直线段、1个半径为R=500m的右偏圆曲线段及缓和曲线段、1个半径为R=800m的左偏圆曲线段及缓和曲线段、1个半径为R=800m的右偏圆曲线段及缓和曲线段、1个半径为R=800m的左偏圆曲线段及缓和曲线段组成。线路间距最大约为30m，最小为13.5m。 出入场线平面线路左、右线分别由直线段、1个半径为R=850m的左偏圆曲线段及缓和曲线段、1个半径为R=800m的左偏圆曲线段及缓和曲线段组成。
纵断面：线路间距为5m。 隧道埋深8.6～38.2m。 本区间出入场线出站后，右线先进入4‰的上坡段，接35‰的上坡段，接18‰的上坡段后进入车站停车场。
工程地质：该区间为剥蚀残丘、剥蚀斜坡、河流一级阶地、滨海沼泽带地貌，地形略有起伏，地面高程4.47～21.56m。区间隧道洞顶主要位于中风化～微风化基岩中，岩体完整性较好，围岩分级为Ⅱ级，围岩稳定性较好。场区内无不良地质发育，特殊岩土主要为人工填土、软土及风化岩，场地地质条件一般，场地和地基稳定。
共计81页，
区间隧道纵剖面与地质关系图
联络通道、泵房结构设计图
竖井回填示意图
结构断面设计图
明挖区间结构工程量清单
暗挖结构断面计算简图
右上部土体开挖及支护
区间施工竖井及横通道设计图
附件-97096996609785969.pdf