著名跨海大桥航道桥防撞套箱设计图纸52页（知名大院）.

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• 设计说明 6
• 主要工程材料数量汇总表
• 全桥桥型布置概略
• 桥型布置（一）～（二）
• 桥墩防撞套箱总体平面布置及节段划分（一）～（二）
• 桥墩防撞套箱A节段构造（一）～（三）
• 桥墩防撞套箱B节段构造（一）～（三）
• 桥墩防撞套箱C节段构造（一）～（三）
• 桥墩防撞套箱D节段构造（一）～（三）
• 桥墩防撞套箱节段构造大样
• 桥墩防撞套箱挂腿、爬梯、浮动橡胶安装布置图
• 桥墩防撞套箱浮动橡胶、钢护弦构造
• 桥墩防撞套箱爬梯构造
• 桥墩防撞套箱节段连接构造
• 桥墩防撞套箱挂腿构造
• 桥墩防撞套箱挂腿钢支架构造（一）～（二）
• 索塔防撞套箱总体平面布置及节段划分（一）～（二）
• 索塔防撞套箱A节段构造（一）～（三）
• 索塔防撞套箱B节段构造（一）～（三）
• 索塔防撞套箱C节段构造（一）～（三）
• 索塔防撞套箱节段构造大样
• 索塔防撞套箱挂腿、爬梯、浮动橡胶安装布置图
• 索塔防撞套箱浮动橡胶、钢护弦构造
• 索塔防撞套箱爬梯构造
• 索塔防撞套箱节段连接构造
• 索塔防撞套箱挂腿构造
• 索塔防撞套箱挂腿钢支架构造（一）～（二）

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设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）。
公路等级：高速公路；设计速度：100km/h；行车道数：双向六车道；设计使用寿命：120 年；建筑限界：桥面标准宽度33.1m，净高5.1m；最大纵坡：3%；桥面横坡：2.5%。本桥设计船型为1万吨散货轮，碰撞速度为4m/s。
采用双塔钢箱梁斜拉桥，桥跨布置为110 236 458 236 110=1150m。全桥采用半漂浮体系，在索塔、辅助墩、过渡墩处设置竖向的双向球型钢支座；在索塔处设置横向支座，过渡墩处设置横向支座；索塔处设置带纵向静力限位功能的阻尼装置；辅助墩处设置横、纵向阻尼装置，过渡墩处设置纵向阻尼装置。防撞套箱的设计综合考虑了重力、浮力、潮流力、波流力、船舶碰撞力等载荷。套箱材料均采用Q235-B级钢，由内围壁、外围壁、套箱底板、顶板、箱内加劲、护弦，以及封底混凝土底板、封底混凝土底板加劲和支撑系统组成。防撞套箱上部挂腿采用橡胶支座，内围壁与承台侧表面之间采用平板橡胶，套箱外表面悬挂圆筒型橡胶件，节段连接板之间安装橡胶条，采用大量的橡胶缓冲承台碰撞以减少撞击能量。为了方便防撞套箱维修检查，每个套箱设置2个检修孔，并设置爬梯作为检修通道。
桥墩承台防撞套箱总长约110m（内围壁），平面长度45.14m、宽度29.04m，高度8m，顺桥向两侧套箱宽度2.2m，横桥向两侧套箱宽度2.5m，中间设置变宽节段。为了施工及安装方便，桥墩承台钢防撞套箱分为14分段，单个节段长度7～10m。节段间采用不锈钢高强度螺栓连接；分段重量约25～35吨。桥墩墩承台防撞套箱总长约226.5m（内围壁），平面长度90.1m、宽度43.74m，高度8.5m，承台套箱宽度3.3m，系梁套箱宽度3.1m。为了施工及安装方便，桥墩承台钢防撞套箱分为26分段，单个节段长度4～11m。节段间采用不锈钢高强度螺栓连接；分段重量约25～36吨。壁板厚12mm，水平横隔板厚10mm，竖向横隔板、横肋板厚10mm、12mm。钢护弦高300mm、板厚10mm；节段连接板板厚20mm，平板橡胶厚度4mm。
主要材料：套箱主体结构采用Q235B材质。采用不锈钢高强螺栓。橡胶护弦采用高阻尼橡胶。封底混凝土采用C25水下混凝土，其材料数量计入承台中。
……52页，设计于2011年

索塔防撞套箱挂腿钢支架构造

桥墩防撞套箱节段连接构造

防撞套箱挂腿、爬梯、浮动橡胶安装布置图

防撞套箱总体平面布置及节段划分

桥墩防撞套箱挂腿构造

桥墩防撞套箱浮动橡胶、钢护弦构造